Słabe grzanie w carina e 94 2.0D

Witam. Jako że zima nadeszła to zaczęły się problemy. Coś mi słabo grzeje w środku. Po przejechaniu ok 5-6 km wskaźnik temp jest w połowie skali. Czy to normalne? płyn chłodniczy na właściwym poziomie. Może to kwestia wyczyszczenia filtra p.pyłkowego. Gdzie on jest. No i czy to normalne że (patrząc do komory silnika od strony chłodnicy) idą dwie rurki do silnika jedna z prawej a druga z lewej strony. ta bliżej zbiornika wyrównawczego jest zimna a ta bliżej akumulatora jest ciepła. A może by tak przysłonić część chłodnicy (tam gdzie niema wentylatora) kawałkiem tektury. prosze o pomoc bo mi zimno!!!!!!!!!!!!

Poziom płynu sprawdzałeś w zbiorniczku wyrównawczym ?

Przeciwpyłkowego (raczej) w tym roczniku oryginalnie nie było; ale miejsce na niego jest więc ktoś go mógł tam włożyć - przy nogach kierowcy, po prawej od pedału gazu masz taką podłużną pionową zatyczkę - to pod nią może siedzi, albo masz tam kupę liści.

Słabego raczej nie mają - no może (bo ciężko porównać) benzyna lepiej grzeje, bo to przecież kwestia sprawności silnika.

Jeśli węże do nagrzewnicy masz dobrze ciepłe (po nagrzaniu silnika powinny być gorące) to możesz mieć zasyfioną nagrzewnicę.
Jest jeszcze opcja, że ci pokrętło tylko uchyla (zamiast całkiem otworzyć) zaworek do nagrzewnicy - to też trzeba obadać.

witam jeszcze raz. mam chyba problem z szczelnością układu bo co jakiś czas muszę dolać trochę płynu chłodzącego. auto ma przejechane 310 tyś i myślę czy to nie uszczelka pod głowicą. olej na bagnecie ok woda w chłodnicy ok. więc już sam nie wiem a szkoda ruszać jeśli to nie uszczelka. jeśli tak to jakiej firmy kupić itd. czy jestem w stanie to wymienić sam czy musi mechanior.

nie musisz miec wody w oleju lub oleju w wodzie jesli ubywa plynu a wszystkie weze szczelne to na 95% uszczelka

a nierówna praca zaraz po rozruchu przez jakieś 10-15s to nie wina uszczelki? płynu ubywa w tempie ok 500ml na 500km. coś mi to nie pasi. czy da sie sprawdzić szczelność układu chłodzenia nie ściągając głowicy? węże chyba są ok bo zakurzone odnośnie filtra p.pyłkowego to już wiem gdzie ma być ale go nie mam chyba zakupie bo mi straszy syf sie w aucie robi, sadza z komina i jakieś pyłki i wszystko na desce rozdzielczej

[ wiadomość edytowana przez: dziaba dnia 2011-11-20 17:26:11 ]

do butelki przezroczystej 1,5l zalanej wodą włóż wężyk ze zbiorniczka wyrównawczego ,zagrzej silnik,niech się ostudzi,odpowietrz układ chłodzenia,następnie zagrzej go i obserwuj czy w butelce będą leciały bąble powietrzne z rurki ,wkręć silnik na 3 tyś/obrotów (trzymaj przez kilka, 3-5 min.) patrz czy lecą bąble powietrzne z rurki,jeśli lecą bąble powietrza to uszczelka pod głowicą uszkodzona bo kompresja idzie w układ chłodzenia,jeśli nie bąbelkuje uszczelka jest ok,napisz o wynikach.

myślę że trzeba dobrze odpowietrzyć układ i będzie ok.

[ wiadomość edytowana przez: syd dnia 2011-11-21 00:49:27 ]

[ wiadomość edytowana przez: syd dnia 2011-11-21 00:50:53 ]

wygodniej jest ze zbiorniczka,obojętnie to ten sam wężyk ,a co do odpowietrzenia to po prostu gdy będziesz miał ten wężyk włożony do butelki to zapal silnik niech się silnik zagrzeje(obieg wody powinien wypchnąć całe powietrze z układu) później zgaś niech ostygnie,uzupełni płyn w chłodnicy jeśli jest konieczność,później znowu zapal silnik i obserwuj czy lecą bąble z wężyka w butelce jak znowu się zagrzeje to wkręć silnik na obroty 2-3 tyś cały czas obserwując czy bąbluje.

Tak ma być - i sobie to chwalę.

no więc tak w samochodzie było 4stopnie na starcie. a po przejechaniu 35km i temp na maxa i nadmuch na 2 osiągnołem 19 stopni. czyli chyba szału nie ma. co mam robić dalej?