Moderowane przez: Bialy, urg
 Forum » Los Omegas Bestiales ...

Hilfe! urwana sruba przy baku w Omie A

  
« Poprzedni | Następny »


LOB MEMBER
B MV6
Płock / Liszyno
 
^
Zdejmowalem dzisiaj z Ojcem bak paliwa w Omedze A. ostatnia sruba sie ukrecila. zeby bylo smieszniej podczas gwintowania ukrecil sie gwintownik. czyli urwana sruba rowno z blacha a w niej urwany gwintownik...
Bak jest zdjety ale musze wyjac to cholerstwo aby moc zalozyc zbiornik ponownie.

Jakies pomysly???
  
 


LOB MEMBER
MV6+LPG/CBR900RR
Płozy/Szczytno
 
^
Migomat do ręki

Najpierw trzeba spróbować nadspawać tą śrubę żeby coś wystawało. Będzie to trudne ale możliwe Potem przyłożyć nakrętkę i dospawać do tego co wystaje.
Ważny jest przetop w kierunku śruby nagietkę to nie problem wtopić,. Potem dać ostygnąć nawet pryskając jakąś wodą ...i próba odkręcenia.
  
 


LOB MEMBER
B MV6
Płock / Liszyno
 
^
Gwintownik nie byl centralnie wkrecony w srube. po zakleszczeniu nie sa osadzone symetrycznie wzgledem srodka. tworza jakby jajo wiec krecenie chyba sie na nic zda

co myslisz o wywierceniu drugiego otworu ok 2cm dalej w strone przodu auta (mowa o srubie najblizszej wlewowi) przelozeniu sruby od gory i przykreceniu w ten sposob nowej ciut dluzszej opaski z bednarki?

Ps. niestety migomatu brak tylko elektroda

edit: bednarka bedzie niestety jakies 60%szerokosci obejmu oryginalnej

[ wiadomość edytowana przez: michcio_007 dnia 2012-05-20 19:31:12 ]

[ wiadomość edytowana przez: michcio_007 dnia 2012-05-20 19:31:38 ]
  
 


LOB WETERAN
MV6 kombi xero
Łódź
 
^
Michał,małym wiertłem wiercisz dookoła gwintownika,wywalasz całe badziewie.Z bednarki o grubości 3 mm wycinasz kwadrat,wiercisz centralnie otwór fi 10,5 przykrecasz śrube z nakrętką M 10 i spawasz punktowo nakrętkę do blachy.Wykręcasz śrubę przykładasz w miejsce gdzie wierciłeś tak,że nakrętka wchodzi w otwór i spawasz bednarkę do podłogi-podłużnicy(punktowo).Pamietaj o odłaczeniu ECU, akumulatora, zamocowaniu masy bliko miejsca spawania i oczyszczeniu blachy w miejscu spawu.
Powodzenia
  
 


LOB MEMBER
B MV6
Płock / Liszyno
 
^
jutro będziemy walczyć, oby się udało.

ponieważ ja raczej od tych "pesymistów"... gdyby się jednak nie udało (wiertła lub inne duperele) myślicie że wiercenie drugiego otworu trochę dalej + śruba od góry jest "dobrym" rozwiązaniem?
  
 


LOB MEMBER
B MV6
Płock / Liszyno
 
^
żeby było śmieszniej teraz problem z uszczelkami

wszędzie ta sama odpowiedź... "nie ma" jak za starych dobrych czasów w spożywczym

od pompy może da się reanimować awaryjnie ale od pływaka jest przecięta i się do niczego nie nadaje...

nie poddaję się, jutro walczę od rana!

Hawk!
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
jak kupowałem na allegro bak od Polcar, to były razem z uszczelkami, może będą mieli także luzem.

Bak
  
 


LOB WETERAN
LANCER
Szczecin
 
^
Michcio nie szukaj dedykowanej, bo chyba nie ma sensu, pewnie jedynie w aso będą mieli.
To instalacja praktycznie bezciśnieniowa także wystarczy jakakolwiek uszczelka olejoodporna.
a na upartego wytnij sobie z gumy, też będzie trzymać.
  
 


LOB MEMBER
B MV6
Płock / Liszyno
 
^
Od pompy cos wymysle w najgorszym wypadku zaloza stara a od plywaka sprobuje z oringiem od passata. Wydaje sie ze bedzie ok.

Ps. jak sie ostatnio dowiedzialem nie kazde aso ma katalogi a tym bardziej soft oplowski do czesci hahaha
  
 
« Poprzedni | Następny »