Mechanizm zmiany biegów przy kierownicy-125p

Borykam się z problemem zdobycia nowych elementów mechanizmu zmiany biegów przy kierownicy w kancie.
Kilka osób na forum odrestaurowywało klasyki i pewnie też musiało przechodzić przez wyeksploatowane elementy zmiany biegów.
W moim klasyku wyrobiła się kula teflonowa zarówno na drążku zmiany biegów przy kierze jak i tuleja zewnętrzna w której ułożyskowana jest w/w kula. Efekt jest taki,że drążek zmiany biegów nie jest stabilny,biegi co prawda wchodzą bez jakiegokolwiek problemu ale jest to dla mnie irytujące.

Pytanie dla osób siedzących w temacie- czy są gdzieś dostępne NOWE elementy zaznaczone na skanie katalogu części zamiennych? Wszystko co jest mi potrzebne jest zaznaczone czerwonymi liniami,jeśli jest możliwość zakupu innych części ze skanu jak np.gumowe tuleje wodzików to również jestem zainteresowany namiarem. Temat umieściłem na ogólny ponieważ to nie jest już tylko zwyczajne ogłoszenie kupna,napewno wielu z nas będzie przydatny ten temat jak rozwiązać problem braku części w sklepach.





[ wiadomość edytowana przez: HEMIGTX dnia 2013-03-10 15:52:58 ]

w sumie może by się znalazła firma,która dorobi takie elementy?

Wajchy nowej nie udało się kupić.

Natomiast dzisiaj rozmontowałem cały mechanizm i przeszlifowałem pierścień plastikowy na fabrycznym przecięciu po czym cały pierścień zaczął pięknie dolegać do kuli na wajsze Na koniec zeszlifowałem o 3mm tylną ściankę pierścienia,która dolega do aluminiowego odlewu pająka,skręciłem wszystko jak wcześniej i już nie mam luzów.Oczywiście całość nasmarowałem wazeliną.
Wajcha pracuje teraz idealnie.
Tak więc można zreanimować zużyte łożyskowanie mechanizmu przy kierze.

OK,będę się przypominać