NIVA 1.7 słabo pali na zimno bardzo słaba

Jest LPG?

może masz niesprawny czujnik temp. i sterownik auta nie wie, że jest zimno i powinien dać bardziej bogatą mieszankę.

a może kłopot w immobilizerze.

jak zapala na gazie ?

odczytywałeś błędy z kompa?

[ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2012-11-13 17:08:26 ]

W tym momencie auto stoi w że tak powiem serwisie łady w bydgoszczy. Zobaczymy co z tego wyniknie, jak na razie z tego co wiem to cewkę będą wymieniać. Coś nowego powinienem dowiedzieć się w w poniedziałek.
Problem występuje zarówno na benzynie jak i na gazie. Tak jak
napisałem wcześniej słabo odpala a jak już odpali to jest bardzo słaby. Mi to osobiście wygląda na jakiś problem ze ssaniem, ponieważ tylko przez chwilę utrzymuje wyższe obroty a po chwili silnik zwalnia do obr jałowych. Ze względu na brak mocy ciężko nim ruszyć tak, żeby go nie zdławić, a jak już do tego dojdzie, to mamy podwójnie przekichane...trzeba kręcić dłuższa chwilę żeby auto z boleściami ponownie zaczęło pracować.
Przy temperaturach delikatnie powyżej 0 nie jest jeszcze tak masakrycznie...tragedia zrobi się kiedy za oknem temperatura spadnie poniżej -10. W takich warunkach zeszłej zimy musieliśmy ciągać ja po okolicy innym autem, żeby ja w ogóle odpalić.
Byliśmy z tym u kilku mechaników bezskutecznie, teraz oddaliśmy ja do osób które zajmują się sprzedażą oraz serwisem nowych niv...jeśli oni nic nie pomogą to już chyba nikt nic nie wymyśli.

Ps immobilizer został jakiś czas usunięty ponieważ zablokował auto.



[ wiadomość edytowana przez: Bartek2106 dnia 2012-11-16 18:40:29 ]

Przyczyną może być elektryka jak i mechanika.
Ale zanim zacznie się coś wymieniać to sprawdzić czy coś działa źle.
To czy świece, przewody zapłonowe czy cewka do wymiany to można zdiagnozować wcześniej. Sprawdzić czy daje dobrą iskrę , jeśli tak to szukać gdzie indziej.
Sprawdzić świece po uruchomieniu. Kompresję itp. Teraz jest chłodno to są dobre warunki do testowania.
Problem może też leżeć w zasilaniu paliwem i myślę ,że może szwankować to ssanie właśnie.
Czy śmierdzi paliwem podczas uruchamiania ?
Kiedyś miałem do czynienia z mercedesem i zachowywał się podobnie. Sprawdzałem iskrę i była ok więc nie wymieniałem cewek świec, przewodów WN itp.
Problem leżał w tym ssaniu, takie urządzonko wielkości pudełka zapałek za 1200 zł.
W środku pękła membranka , ciekło z niej paliwo itp. Ale było to pod obudową filtra powietrza i trudno było bez rozkręcania zauważyć.
Nie wiem jak to jest w Niwie ale proponuję zapoznać się z jakimś opisem na ruskiej stronie i zobaczyć jak to jest tam zrobione.
Dobry mechanik nie powinien mieć z tym problemu, myślę.

jeśli to monowtrysk to na początek proponuję sprawdzić ciśnienie paliwa. Nie wiem jak jest w Ładzie, ale zazwyczaj monowtrysk powinien mieć ciśnienie na poziomie 1,5bara.

Jat tam jakaś diagnostyka? Dla mnie to wyglada jak awaria jednego z czujników monowtrysku - czujnika ciśnienia lub temepratury. A może wtrysk się zabrudził? 5 buteleczek preparatu do czyszczenia wtrysku na jakieś 10l benzyny załatwia sprawę. Tą drogą bym szedł, po oczywiście sprawdzeniu zapłonu. A najlepiej do kompa ją na początek, jak się da.

ale na zimno na gazie to nic dziwnego że będzie słabo palić - więc nie łączył bym tego, nawet jeśli to II generacja

Jezeli na samym gazie auto odpala tak samo ciężko jak na benzynę, to układ zasilania odpada. Zostaje elektronika.

Cytat:

2012-11-21 18:43:39, Bartek2106 pisze: Zakupiłem czujnik temperatury (prawdopodobny winowajca).

po wyjęciu zmierz go. (a jeśłi da się to bez wyjmowania) aby sie upewnić i jego niesprawności.
tu masz tabelkę:
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-13-1-proverka-kontrolnykh-priborov-i-ikh-datchikov.html

a tutaj umiejscowienie http://lada-4x4.narod.ru/niva/7-7.html

Cytat:

2012-11-22 07:27:03, Bartek2106 pisze: Bardzo serdecznie dziękuje

пожалуйста działaj i pisz o rezultatach "provierki"


[ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2012-11-22 11:01:46 ]