Witam
Krzychu mnie uprzedził
musisz zajrzeć pod puszkę filtra powietrza.
Z opisu na cenniku skorpiona nie wynika zbyt wiele na temat tego drugiego gaźnika (z dyszą), podejrzewam że ma klasyczną dyszę wolnych obrotów z zaworkiem elektromagnetycznym, jak w we wszystkich pozostałych gaźnikach ładowskich łącznie z Samarą , sterowaną tylko kabelkiem ze stacyjki na zasadzie, działa nie działa, (tym pomarańczowym od mkroprzełącznika), na tym gaźniku Ładna ma podobno palić nieco więcej (nie zauważyłem tego u siebie), ale jest prostszy nieco i także pasuje bez problemów do 2107 1500, nie potrzebuje ani elektronicznego modułu sterującego, ani zaworka elektropneumatycznego, które to elementy mogą szwankować Simon u ciebie w aucie.
Te gaźniki były stosowane we wcześniejszych wersjach 2107 i w 2106 - 1500 i 1600.
PS Simon, osie przepustnic musiałyby mieć naprawdę koszmarne luzy, by gaźnik nie dał się wyregulować, poszukaj najpierw przyczyn w osprzęcie - mkroprzełącznik, zaworek elektropneumatyczny lub moduł sterujący, ew. odkształcona podstawa gaźnika, uszkodzony przewód wspomagania , podciśnieniowy etc.., posprawdzaj to zanim zdecydujesz się na zakup nowego gaźnika.