Kratki wentylacyjne w desce rozdzielczej 2107

Cześć!

1. Czy to jest normalne, że ze środkowych wylotów powietrza, umieszczonych powyżej konsolki regulacji strumieni powietrza kabiny leci zawsze zimne powietrze...
- możemy jego intensywność regulować wyłącznie poprzez zamykanie/ otwieranie pokrętłem
bezpośrednio w kratkach?

2. Czy wskaźnik ekonomizera powinien działać podobnie jak wakuometr, czyli dodając/ odejmując pedał gazu
powinien zmieniać wskazania na skali wskutek zmniejszania/ zwiększania podciśnienia w kolektorze
czy to bardziej skomplikowane?
Ekonomizer w mojej 2107 raz pokazuje na środku, raz 1/3 w lewo, raz 1/3 w prawo,
ale podczas jazdy się nie porusza, nie zmienia swoich wskazań lub zmienia bardzo niewiele, niezauważalnie?
Co należy sprawdzić w tym przypadku?

Dzięki za pomoc!
Pozdrawiam

1. Tak
2. Tak. Jak dziaļa jak by chciał a nie mógł to zapewne rurka podciśnienia się zatkała. Taka jasna, idzie od kolektora dolotowego do zegarów. Szukajcie a znajdziecie.

środkowa kratka wlotu powietrza jest bezpośrednio połaczona z podszybiem, tuż za klapką zamykającą dostęp świerzego powietrza do nagrzewnicy jest wlot do niej, wlatuje tam powietrze o temperaturze i zapachu powietrza z zewnątrz auta
tu masz rysunek

co do rurki od ekonomizera to niepamiętam gdzie powinno to być podłączone dokładnie ale na pewno do kolektora ssącego bo wskaźnki ten działa na podciśnienie, poszukaj co nie ma połączenia coś a'la tutaj

czyli ten rysunek, który zapodałem jest właściwy schemat rurka oznaczona K311 idzie od ekonomizera

Co znaczy uszkodzona? Wystarczy ja wyjąć i skleić to kółko i bedzie jak nowa.

Osłona - tylko szrot albo olx/allegro.

Kostka - dlaczego wypada? Jeżeli luźna to olej kostka i wsun kable z pominieciem plastiku.