Nie Łada, ale również Ruskij oldskool. Kapkę przerobiony ;)

>> ZAZ 968M <<

Osobiście uważam takie podejście do Zaporożca za godne naśladowania. Ostatni raz widziałem Zapa ponad 20 lat temu :/ Tak szacuję, bo wzrostem sięgałem do tylnych świateł Miło zobaczyć, że ktoś jeszcze te auta ożywia

Następny link, to już czysta ciekawostka Chyba jakiś silnik z Porsche Turbo w Zapie Miażdży!
>> Inny Zazik 968 <<

dobry nie? Zdradzają go te tylne koła tylko

a jednak turbo kopiejka go wyprzedziła

KLIK - Turbo 2101 i Turbo Zaz

Zazik tracił na tym, że ktoś nie pomyślał, że poprzecznie ustawiony silnik przesunie za bardzo na tył środek ciężkości. Co dodał gazu na 1, czy 2 biegu, to przód do góry Gdyby nie to, to myślę, że byłby remis

Moje marzenie, szukam 110r coupe już od dłuższego czasu, ale nie jest to prosta sprawa.

Była w tamtym roku u mnie, sprzedawał ją koleś, który zajmuje się sprowadzaniem samochodów, głównie z Czech (teraz sprzedaje Fiata 600 koleś sprzedaje pod różnymi nicami, często ma też Kopiejki w super stanie, a niedawno puścił piękną żółtą Mantę ), była piękna w czerwonym krwistym kolorze, tapicerka w super stanie, czarna skóra (skóropodobna), koleś chciał za nią 13 tys. , ale ja wtedy akurat kupiłem Kopiejkę, kurcze a miałem po nią rzut beretem, no ale cóż, chyba tak miało być.

A co powiecie na włosko-jugosłowiańską myśl techniczną. Jest to moja trzecia miłość, zaraz po Ładach i starych Skodach (100, 105, 110R, 120 i Rapid).









Autko to posiada kolega MARAS z polskiego klubu Zastavy.

Mediteran to najdroższy samochód jaki miałm w życiu...
Podłużnice trzeba wzmocnić a nie przedni słupek.

Cytat:

2013-01-11 00:08:37, pioban pisze: Mediteran to najdroższy samochód jaki miałm w życiu... Podłużnice trzeba wzmocnić a nie przedni słupek.

źle sie wyraziłem - chodzi mi o częśc konstrukcji między przednim słupkiem a podłogą - kumpel jak walczył z zastawą to dopiero porządne wzmocnienie tego miejsca z obu stron spowodowało że przestała się łamać

"Szybsza" łada
null