Pora na wyczyszczenie przepustnicy? Falujące obroty. E12 1.6

2019-10-05 17:59:11, BambOOs pisze:
Witam Panów, Od pewnego czasu mam w swojej E12 1.6 VVTi pewien problem - nierówną pracę silnika na biegu jałowym. W momencie kiedy silnik jest rozgrzany i auto jest na biegu jałowym, to obroty spadają do około 600 RPM i wszystko dookoła zaczyna przenosić drgania. Czasem dzieje się tak samo w momencie np. dojazdu do świateł: zbliżam się do nich, zaczynam hamować, wciskam sprzęgło i wtedy obroty spadają np. do 500, po to by za chwilę wzrosnąć do 600. Ostatnio regenerowałem zaciski hamulcowe, został wymieniony płyn itd. Jakoś na postoju zupełnie "bez powodu" nacisnąłem hamulec kilka razy (podczas tego czułem delikatne zachwiania pracy silnika, ale to pewnie przez pracę serwo?) po czym obroty spadły do 400, wzrosły do 900 i tak w kółko przez jakąś minutę, po czym ustabilizowały się na 600 RPM. Wywołałem ten efekt następnym razem znów poprzez kilkukrotne wciśnięcie hamulca na postoju i okazuje się, że wystarczy lekko dodać gazu i również jest spokój. Efekt ten "sam z siebie" jeszcze się nie zdarzył - do tej pory zdarzyło się tak tylko 2 razy, po pompowaniu hamulca. Czytałem, że w Toyotach takie drgania na jałowym biegu to "ten typ tak ma" aczkolwiek irytuje mnie to falowanie 400-900, które zauważyłem kilka dni temu. Zapewne działo się tak już od dawna z tym, że tego nie wyłapałem (nie pompowałem hamulca na postoju). Podobno w takich przypadkach powinno się wyczyścić przepustnicę (jestem niemal pewny, że nie była czyszczona od nowości czyli od 13 lat przy przebiegu 130k). I chciałbym zapytać czy da się to zrobić samodzielnie bez większych obaw? Czy konieczne jest ściągnięcie przepustnicy? Czy można to zrobić "na miejscu" w aucie? I ewentualnie co z uszczelką między przepustnicą, a kolektorem? Kwestia adaptacji wyczyszczonej przepustnicy - trzeba to zrobić czy nie? Jeżeli tak, to w jaki sposób? Bo tutaj też słyszałem różne zdania typu, że trzeba auto zostawić na postoju jakieś 30 min, albo wywołać procedurę adaptacji poprzez zewnętrzne oprogramowanie. Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu.

2019-10-06 01:05:36, BambOOs pisze:
Zapomniałem napisać - nie ma instalacji gazowej, a przepustnica elektroniczna. Rocznik auta 2006, wersja sedan.

2019-10-06 23:06:03, BambOOs pisze:
Dziękuję bardzo za odpowiedź. W kwestii tego przepływomierza, to czytałem, że trzeba go wykręcić i potem właśnie takim sprayem jak piszesz wyczyścić te dwie "blaszki" w środku i czujkę temp na zewnątrz - ale tylko zaaplikować środek czyszczący, bez żadnego mechanicznego czyszczenia jakąś szmatką. Czy mogę popsikać te dwie blaszki bez obawy, że tam do środka się coś dostanie?

2019-10-07 17:51:43, BambOOs pisze:
Filtr zmieniałem rok temu, czy wypada teraz kupić nowy czy może poczekać do wiosny? Ten przepływomierz sobie wykręcę i popsikam w pozycji poziomej to raczej go nie uszkodzę tak? I starać się delikatnie tylko spsikać czy bardziej konkretnie?

2019-10-10 15:18:14, BambOOs pisze:
Podsumowując: 1. Odłączam akumulator, czyszcząc przy okazji klemy. 2. Odpinam rurę dolotową, uchylam motylek w przepustnicy i czyszczę z nagaru WD40 albo jakimś innym środkiem do czyszczenia przepustnic. 3. Zakładam dolot z powrotem. 4. Wyciągam przepływomierz i czyszczę tak aby go nie zalać i bez użycia szmatek itp. 5. Montuję przepływomierz z powrotem (przy okazji mogę wymienić filtr powietrza). 6. Podpinam akumulator i robię tak: Zgadza się? Jeżeli tak, to kupuję środki i biorę się do roboty

2019-10-11 15:40:14, BambOOs pisze:
Dziękuję za odpowiedzi Dam znać jak wyszło. A żeby nie zakładać nowego tematu to zapytam jeszcze: 1. Kiedyś jakiś mechanik powiedział mi, żebym szykował się na wymianę kolektora dolotowego bo "ma luz na klapach i mogą się one oberwać". Czy w benzynowych E12 kolektor ma jakiekolwiek ruchome elementy w środku, które faktycznie mogą się oberwać? Myślałem, że klapy itp. to tylko w wersjach z silnikiem diesla. 2. Na zimnym silniku, przy przyspieszaniu słyszę czasem dziwny "klekot". Wszystko ustaje, jak silnik się rozgrzeje. Z tego co czytałem, to może być wina luzów na zaworach. Czy powinienem się tym tematem zająć w najbliższym czasie? Powiem szczerze, nie wiem czy od nowości była wykonywana regulacja.

2019-10-12 13:17:36, BambOOs pisze:
Jak pęka przegroda to jest taki dźwięk jak na tym filmiku? https://www.youtube.com/watch?v=W_leUwk0ues Czy pęknięcie przegrody to jest to samo co jak piszą czasami "rozwarstwienie" albo "rozklejanie" kolektora?

2019-10-12 22:42:40, BambOOs pisze:
Wszystkie tak pękają? Moja jest z 2006 roku. Niektórzy widziałem, że wkręty wkręcają w kolektor i niby jest OK. Faktycznie idzie tak naprawić czy to raczej ściema? A i jeszcze z tą przepustnicą - jakby się okazało, że bardzo usyfione w środku jest i trzeba wyciągać, żeby dobrze oczyścić to kupować wtedy od razu nową uszczelkę? [ wiadomość edytowana przez: BambOOs dnia 2019-10-12 22:46:14 ]

2019-10-13 18:38:10, BambOOs pisze:
Czyli w razie czego, to nowy kolektor się montuje, tak? Nie da rady go naprawiać?