Badania na wywrotność aut
Amerykański Federalny Urząd d/s Bezpieczeństwa Transportu (NHTSA) prowadzi serię testów mających na celu zbadanie podatności na wywrotność nowych modeli samochodów, zwłaszcza sportowo- terenowych (SUV).
SUV-y generalnie sa bardziej podatne na wywrócenie się niż zwykłe samochody osobowe. Ustaleniu stopnia zagrożenia ma służyć opracowany przez NHTSA kontrowersyjny system oparty na wymiarach nadwozia samochodu.
Kongres USA zarządził przeprowadzenie testów drogowych na wywrotność po serii katastrof spowodowanych przez pęknięcie podczas jazdy opon Firestone montowanych przeważnie w SUV-ach. W wypadkach tych zginęło prawie 300 osób.
Według oficjalnych danych władz federalnych, w ub. r. ok. 10 tys. osób poniosło śmierć w wypadkach spowodowanych przez wywrócenie się pojazdu. Jest to o 5 proc. więcej niż w roku poprzednim.
W przypadku SUV-ów wzrost ten wyniósł 14 proc. W wyniku wywrócenia się tego rodzaju pojazdów poniosło śmierć 2.400 osób.
Wywrócenie się lub dachowanie powoduje w USA 1/3 wypadków śmiertelnych, jednak w przypadku pickupów wskaźnik ten wzrasta do 45 proc. a SUV-ów do 61 proc. Większość ofiar śmiertelnych nie miała w chwili wypadku zapiętych pasów.
NHTSA miała opublikować raport w tej sprawie już rok temu, jednak badania przeciągały się. Organizacje obrony praw konsumentów, krytykując opieszałość NHTSA, równocześnie obawiają się że testy mogą nie pójść wystarczająco daleko.
(PAP)
- Strona główna
- Forum
- Toyota Forum Techniczne
- Toyota Technicznie
- Badania na wywrotność aut
Badania na wywrotność aut
| « Poprzedni | Następny » |
 Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa |
 tmx corolla liftback Lublin | Jeździłem kiedyś troche pickupami -Fordrm F150, starym i nowym, chevym - i fakt to czego sie bałem to wywrotka- niby opony nawet nie pisna ale czuć, że cośjest nie tak. -no cóż takie są prawa fizyki.
A tak swoją droga to mięsiąc temu widziałem citroena c15 na boku leżącego - gość zawracał -najwyraźniej za szybko 
TMX |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Nie oszukujmy się, żaden SUV czy amerykański pickup nie przejdą testu łosia. Padają jak muchy 
Ludziska kupują "bo to modne i bezpieczne". Owszem bezpieczne przy wjechaniu w ścianę lub czołówce a osobówką (dla osobówki bardzo niebezpieczne), ale im wyżej środek ciężkosci tym gorzej na zakrętach. |
 cigi Toyota Corolla Kraków |
Oj Jackal Jackal ale bzdury wypisujesz  
Znam takie SUV-y które mają środek ciężkości niżej położony niż Twoja Toyka, więc test łosia przechodzą i to z dobrym wynikiem  |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa |
Podaj ze 3 sztuki. |
cigi Toyota Corolla Kraków | Prosiem bardzo:
1.Subaru Forester 2.Subaru Outback 3.Audi Outroad 4.Volvo Crosscantry 5.... znam jeszcze kilka dobrych SUV |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa |
Powiem tak, te auta które podałeś to uterenowione kombiaki. Nie wydaje mi się jednak żeby wymienione przez Ciebie modele miały środek ciążkości niżej niż Corolla. A jeżeli w jakiejś nomenklaturze należą do kategorii SUV, to nie będę dyskutował. Dla mnie typowy SUV to Toyota RAV4, Honda CRV, Land Rover Freelander, itp. Kategorie kategoriom nie równe, a nazwa SUV (Sport Utility Vehicle) często obejmuje wiele typów nadwozi, których nie wiadomo do jakiej innej szufladki wrzucić. |
cigi Toyota Corolla Kraków | Powiem tak, te auta które podałeś to uterenowione kombiaki. CHYBA NIGDY NIE WIDZIAŁEŚ FORESTERA!!! JAKI Z NIEGO KOMBIAK!!!Nie wydaje mi się jednak żeby wymienione przez Ciebie modele miały środek ciążkości niżej niż Corolla. FORESTER I OUTBACK TAK!!!A jeżeli w jakiejś nomenklaturze należą do kategorii SUV, to nie będę dyskutował. W KAŻDEJ WG. PRASY MOTORYZACYJNEJ NO ALE MOŻE TY WIESZ LEPIEJ. Dla mnie typowy SUV to Toyota RAV4, Honda CRV, Land Rover Freelander, itp. TO KOLEJNE MODELE KTÓRE MIAŁEM WYMIENIAĆ. Kategorie kategoriom nie równe, a nazwa SUV (Sport Utility Vehicle) często obejmuje wiele typów nadwozi, W TEJ KATEGORII NIE CHODZI O TYP NADWOZIA! których nie wiadomo do jakiej innej szufladki wrzucić. [/quote] |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Cigi,
Forestera widziałem i znam dobrze to nadwozie. Może nie jest typowym wysokim kombi, ale jeszcze nie terenówką (wygląd, nie właściwości). Każdy z wymienionych przez Ciebie modeli ma zwiększony prześwit, nie może mieć więc niżej środka ciężkości niż osobówka i tylko do tego się przyczepiłem
Co to są klasyczne SUVy, popatrz np. T U T A J, albo T u t a j. Modele mają wprawdzie kilka lat, ale SUVy to są w 95% auta wyglądające jak terenowe, nie posiadające jednak możliwości Hummera. Jeśli chodzi o Toyotę, to wedle samego producenta do SUVów należą: 4Runner/Hilux, Highlander, Land Cruiser, Rav4, Sequoia, czy Lexus RX300. |
cigi Toyota Corolla Kraków |
|
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Subaru jest jedynie wyjątkiem potwierdzającym regułę. Do worka SUV wpadają te Twoje Subaru, tak samo jak Land Cruiser 90, albo Mercedes M, nic na to nie poradzę 
Podtrzymuję, że SUV to aut wyglądające jak terenowe, tylko z luksusowym wykończeniem i włąściwościami jezdnymi osobówki. Subaru jest swoistym pomiędzyklasowym wymysłem Fuji. To co prezentuje Subaru jest b.dobre, ale nie dla każdego. |
cigi Toyota Corolla Kraków | Takie zakończenie mnie siem podoba |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Ale środek ciężkości Subaru Forester ma wyżej
No dobra przyznam się, jechałem kiedyś za Foresterem z Katowic do Wawy. Wtedy Forester to był nowy model, więc mnie zaintrygował. Podczepiłem się, a że gość był dobrym zającem i pomykał 170-190 km/h, skorzystałem i wcześniej byłem w domu
W Subaru siedział nędzny silnik 2 litry i tylko 125 KM (albo coś koło tego), tamten gość się wkurzał że za nim jadę i na każdych światłach próbował uciec, a mimo to moja Corollka 1.4 97 KM dawała radę i nie odstawała zbytnio (tylko przy ruszaniu, ale to pryszcz). Natomiast Forester kłaniał się zakrętom, prawie jak terenówka, tak to wyglądało patrząc z tyłu. |
cigi Toyota Corolla Kraków |
|
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Jechałem za tamtym Subaru na tyle blisko żeby było bezpiecznie, a na światłach stałem za nim. Było to na 3 miesiące przed polską premierą Forestera, tymbardziej mnie intrygował i nawet nie wiedziałem jaki może mieć silnik.
A gość wiedział jak się nim jeździ, nie martw się, nie używał kierunkowskazów przy zmianach pasa i starał się za wszelką cenę uciec, palił gumy przy ruszaniu spod świateł i takie tam inne. Ten Forester ma zbyt wielką masę i do 100 km/h rozpędza sie o sekundę szybciej od Corolli, więc nie mógł uciec. Przy okazji Cigi naucz się posługiwać cytatami (quote) |
cigi Toyota Corolla Kraków | Przy okazji Jackal nie dooblooj się |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa |
Sorki już poprawione. Mam dziś problemy z Forum, wysyłam posta i mi ... go wcina z komunikatem o braku komunikacji z serwerem |
Jackal TOYOTA DRIVER Avensis T25 Wagon Warszawa | Żeby nie było, że nie lubię Subaru i tylko Toyka i Toyka:
T U T A J macie test Subaru 3.0 Outback Piszą o nim "Outback to uterenowione Legacy kombi, prekursor klasy SUW - Sports Utility Wagon", ale ja się nie czepiam że Cigi widzi w nim SUVa. |
| « Poprzedni | Następny » | |