Cytat:
|
2004-08-19 10:06:49, Hudy05 pisze:
Tak jak w temacie na jednym cylindrze mam 8,5 ksiazkowo chyba ma byc 10,5 niewiem czy ta róznica to wina tego ze swieca na tym cylindrze niedopala i samochód czasami szarpie swieca nowa kable nowe zawsze na tym cylindrze aha zaczoł kopcic zastanawiam sie czy to pierscienie bo moim zdaniem na takiej kompresji jeszcze powinnien chodzic ???czekam na wasze opinie pozdro
|
|
To czy świeca pali czy nie pali nie ma przecież żadnego znaczenia na wynik pomiaru ciśnienia w cylindrze - bo i tak manometr wkładasz w miejsce po wykręconej świecy. A co do różnicy w ciśnieniu na cylindrach przyczyny moga być trzy:
1) zużyte pierścienie
2) Niedomykający się (nieszczelny) zawór
3) walnięta uszczelka pod głowicą
Objawy kopcenia jednak wskazują dosyć jednoznacznie na pierścionki lub nawet pęknięcie tłoka - bo i takie rzeczy się zdarzają