Co rzęzi w moim Yaisie 1.3 i jak to wyeliminować?


« Poprzedni \| Następny »

wwtcka
TOYOTA DRIVER
Carina II
Wrocław

2005-01-08 22:05:08

Odgłos dochodzi z komory silnika, słyszalny jest w w zakresie obrotów do 1800 RPM, wygląda jakby któryś z elemetów był poluzowany z tym, że żadne kontrolki nie dały znać o jakiejś awarii, moc ta sama co kiedyś, żadnego uślizgu sprzęgła, żadnego wycieku czy choćby śladów pocenia, poziom płynów stały, ogólnie wszystko gra tylko ten odgłos... proszę o jakieś propozycje
Pozdrawiam - Wojtek

El_Chueco
TOYOTA DRIVER
Fiat 125p
Wrocław

2005-01-10 17:40:37

No ale chociaz opowiedz kiedy to sie dzieje? Kiedy trzymasz noge na gazie leko wcisnieta wcisnieta czy jak auto jedzie swobodnie, jak hamujesz, jak cisniesz sprzeglo, jak cisniesz sprzeglo i hamuje, jak skrecasz itp itd? Bo ja mialem podobne objawy ale jak skrecalem przy niskiej predkosci ale przy mniej wiecej tez tym zakresie obrotowm i rzezenie bylo spowodowane peknieta poloska ktora ponoc jest wada konstrukcyjna Yarisow

wwtcka
TOYOTA DRIVER
Carina II
Wrocław

2005-01-10 18:51:45

dzieje się tak tylko podczas przyspieszania ale tak jak pisałem zanika przy ok 1800 RPM, nie ma tego efektu na biegu jałowym

El_Chueco
TOYOTA DRIVER
Fiat 125p
Wrocław

2005-01-10 21:14:03

hmmm a powyzej tez rzezi? - kurcze bede musial wsiasc w swego bolida i zoabczyc

MisiekII (S)
T E L E T U B I Ś
Diesel Power Drift
Machine Super Turbo Burnout

2005-01-10 21:57:47

Może jakiś zaworek tłucze

Pozdrawiam

Yaryś
TOYOTA DRIVER
Yarowóz
WAAAWAAA

2005-01-11 00:01:48

ASO- niech sprawdza napinacz lancucha rozrzadu...to ja mialem

wwtcka
TOYOTA DRIVER
Carina II
Wrocław

2005-01-12 08:53:03

też to podejrzewałem

, w takim razie w sobotę uderzę do ASO

Yaryś
TOYOTA DRIVER
Yarowóz
WAAAWAAA

2005-01-18 14:47:20

i jak tam ASO?

wwtcka
TOYOTA DRIVER
Carina II
Wrocław

2005-01-19 21:04:26

jestem umówiony na przyszły piątek ale wstępnie stwierdzili ze albo napinacz albo jakeiś łożysko w skrzyni biegów (ale dla mnie to jest 100% napinacz), wczoraj byłem na przeglądzie zawieszenia ale u prywatnego mechanika i jedynym zużytym elementem po 70 tys. jazdy i z czego 50 tys na sportowych sprężynach jest lewy drążek kierowniczy, koszt to 135 zł (prod. japońskiej)