Peugeot 306-silnik krokowy?

Generalnie może być to przyczyną dwóch usterek: zanieczyszczony/uszkodzony silnik krokowy lub uszkodzona sonda lambda.
W 90 % stawiam na silnik krokowy, w którym odłożył się nagar. Benzyna w Polsce jest pomimo wysokich cen takiej jakości, że niezniszczalna wręcz część jaką jest silnik krokowy mogła ulec zniszczeniu. W przypadku gdy silnik czyszczony jest regularnie nagar raczej nie powoduje trwałych uszkodzeń, ale bardzo często w zanieczyszczonym silniczku tworzą się luzy i występuje niereguklarne połączenie tlenu z paliwem, a co za tym idzie wahania obrotów.
Przyczyną może też być uszkodzona sonda lambda. Zwykle takowa wutrzymuje 100 tys. przebiegu. Do zbadania usterki niestety niezbędne są badania komputerowe. Uszkodzona sonda przesyła wadliwy sygnał i silnik dostaje raz za ubogą raz za bogatą mieszankę paliwa, co powoduje wahania obrotów.
Pozdrawiam serdecznie, raf.

u mnie gaśnie dopiero po włączeniu silnika ale to jest chyba normalne bo ta kontrolka sygnalizuje awarie wiec jesli silnik nie chodzi to swieci jesli go włączasz to gaśnie bo wszystko jest ok
masz chyba racje z tym czujnikiem temperatury mój jest chyba zły bo jak sie zagrzeje to pokazuje 101 stopni

To nie takie proste bo temperaturę silnika zegar bierze z oddzielnego czujnika, nie tego co komputer. Fakt że 100 stopni to za dużo, ma być 80, na upałach do 90 ale powinno spadać. Gdyby mi w górach stówka na chwilę wskoczyła też bym się nie martwił. Może chłodnica jest zakurzona (wentylator często się uruchamia i długo chodzi)? Może termostat? A może ten czujnik? Z boku silnika za termostatem, druga wtyczka-niebieska. Ty masz przynajmniej punkt zaczepienia, u mnie niby wszystko OK a te obroty dają popalić. W chłodne dni i w zimie potrafi zgasnąć. To dzieje się jak ssanie mu się kończy a jeszcze nie osiągnął 80-ciu stopni. Muszę jeszcze sprawdzić parę rzeczy. Pytałem o lampkę komputera bo myślałem że jak on wszystko posprawdza (sekunda) to ją gasi a skoro ona się pali to coś mu nie pasi i nad czymś myśli. Skądinąd wiem że niektóre awarie sygnalizuje ale pozwala uruchomić silnik. Dzięki za rozwianie wątpliwości, już jestem do przodu.

Czujnik wentylatora chłodnicy powinien załączać się w temp 95 - 100 st C. Ostatnio to sprawdzałem.

Masz babo placek! Chyba macie rację. Dokopałem się w poradniku do 206 (te same silniki) że termostat zaczyna otwierać się przy 90-ciu stopniach bo to jest układ ciśnieniowy! Wychodzi na to że u mnie albo czujnik źle pokazuje albo termostat za wcześnie się otwiera. Dzięki!

Na początek sprawdź dla pewności ten termostat.
Musisz mieć termometr powyżej 110 st. C. Zagotuj wodę i sprawdzaj w jakiej temp termostat zaczyna się otwierać i w jakiej ma pełne otwarcie (ok 7 - 8 mm) oraz sprawdź czy się poprawnie zamyka.

żebym ja to wiedział jaki krokowiec nawet nie wiem gdzie on jest szukałem go ostatnio z kumplem myślałem że go wyczyszcze ale nie znalazłem możecie cos poradzić?

Moze zmiencie tytul watku na "poszukiwany, poszukiwana"

według życzenia zmieniam tytuł wątku na "poszukiwany, poszukiwana"
a serio
dzieki za podpowiedz sprawdze w poniedziałek wyczyszcze tego krokowca i dam wam znać co zdziałałem niestety dzisiaj nie moge bo jestem uziemiony w robocie (jak ja kocham końce miesiąca w dziale sprzedaży)
wiem co to przepustnica jeżdze już prawie 15 lat nie mam pojęcia tylko gdzie ten silniczek krokowy mój znajomy mechanik też zgłupiał gdy go zapytałem żeby mi pokazał gdzie jest tak wiec nie tylko ja jestem "tępy"

mogłem sobie szukać koło przepustnicy wielkie dzieki dam wam znać później