kończę gruntowny przegląd gaźnika w mojej Ładzie 1500 i mam 3 pytania do oblatanych w temacie.
1. Czy większa dysza główna (wkręcona w dno komory pływakowej) jest dla I czy II przelotu (II przelot ma większą średnicę, jeśli to ma jakieś znaczenie)?
2. Co powinno znaleźć się między gaźnikiem a kolektorem? W sklepie dostałem uszczelkę tekturową z owalnym wycięciem pośrodku, natomiast podkładka zamontowana fabrycznie wykonana była jakby z azbestu (???) i miała grubość ok. 2-3 mm
Niestety przy demontażu rozpadła się ze starości.
3. Głupie pytanie, ale jak wyjąć rurkę emulsyjną z korpusu gaźnika? Wykręcam te dysze nad rurkami, ale sama rurka nie chce wyleźć
Czy rurki są róźne dla I i II przelotu?
Z góry dzięki za pomoc, szybko składam wszystko do kupy i mam nadzieję, że na zimę autko będę mieć gotowe
Pozdrawiam wszystkich Ładziarzy,
;){kind=link}