świece zapłonowe

Witam serdecznie kolegów po prawie 6 miesięcznej przerwie w zaglądaniu na forum. Jestem tak bardzo zabiegany, że nie mam czasu nawet w niedzielę zajrzeć do netu. Zwracam się z pytaniem co sądzicie o świecach NGK i 4 elektrodowych BOSCHA w motorze 1,5 16V. Muszę wymienić i niewiem jakie wkręcić, a może zaproponujecie jakieś inne.
Pozdrowionka DAREK z Bydgoszczy

Jeżeli NGK to przede wszystkim Vline!!!!

Jesli swiece to warto kupić najnowszy Auto Świat jest tam dość duzy artykuł o swiecach - wczoraj i dziś, o przypadłościach je spotykających i jak z nimi walczyc itd. Niestety nie odpowiadaja na pytanie jakie swiece sa najlepsze do espero 1.5

Ja mam też "zwykłe" ISKRY w 1.5 16V i sprawuja się bez zarzutu ! Dochodzą już 10.000 km przebiegu i nic się z nimi złego nie dzieje. A ich cena za komplet jest naprawdę atrakcyjna, więc po co przepłacać.

el0!

ja zmienilem z Iskry na NGK Vline... i uwazam ze NGK to najlepszy
wybor... a cena 48/4sztuki Orzesze 032 2213317

A dlaczego wymieniacie świece w tak niewielkich przebiegach np co 10 tys. km.
Do tej pory myslałem, że na jednym komplecie można pojeżdzic ok. 30 tys. i tak tez robiłem. Zreszta po takim przebiegu wygladały przynajmniej zewnetrznie na sprawne.

Rozwaliło............. nie bardzo rozumiem co mogło Cie w mojej wypowiedzi rozwalic.
Miałem bowiem na mysli, że świece po takim przebiegu nie były zaołowione, nie było na nich sadzy, nie były zaolejone, nie były glazurowane, nie miały silnego nagaru, stopionej elektrody, peknietej stopki, zuzytej elektrody lub innych objawów kwalifikujacych je do wymiany, po prostu miały slady zwykłego uzycia tzn. elektrody wypalone w niewilekim stopniu a barwa swiecy była szarobiała.
W przyszłości może oda mi sie napisać coś naprawde smiesznego i to wtedy oczekuje na taką jak wyżej reakcję.

Nie wiem, co Lee miał na myśli w swoim poście bo tego nie napisał, a ja nie zamierzam tego domniemywać.
Nalezy sobie jednak zdac sprawe, że obecnie produkowane świece przeznaczone są do uzytku przez 20 -40 tys. km, a platynowe nawet do 100 tys. km (dane za AŚ). Tak więc ich producent przewiduje, że przez taki okres czasu powinny spełniać swoja rolę i co do zasady tak jest. Dlatego więc mimo braków widocznych śladów zuzycia wymieniam je w swoim aucie w takich odstepach. Co do mikropeknięc to jesli one wpływaja na prace silnika to nalezy swiece zmienić szukając przyczyny usterki samochodu, co nie ma to jednak wpływu na to, że poza sporadycznymi takimi przypadkami swiece wytrzymują zalecane przez ich producentów przebiegi.
Wydaje mi sie wiec, że wymiana swiec częsciej niz wskazany przebieg ok 30 tys. km (gdy nie przejawiaja one sladów niewłaściwej pracy silnika) jest zbytecznym wydatkiem, no ale przecież kazdy robi jak uważa i ja również.