SILNIK WANKLA - Strona 3

Ciekawe spostrzeżenia na temat Wankla Jaro nie ma co

Odświeżam ten wątek dla zainteresowanych. W dzisiejszej Rzepie pojawił się ciekawy artykuł o silniku Wankla, wraz ze zdjęciami i życiorysem samego Feliksa Wankla.

>>> czytaj tutaj <<<

Powiem wam ze chcialbym miec Wankla u siebie w samochodzie


ciekawy jestem jaki jest odgłos tego silnika w pełnym zakresie obrotów...

wyje jak wiertarka firmy celma

Jeśli bez udaru, to może być

Było w tym wątku o utrąconym polskim pomyśle na zderzak pochłaniający energię. Nie widziałem w TV tego pokazu malucha, który wjechał z takim zderzakiem 50 km/h w ścianę i nie wiem jak ten zderzak wyglądał przed i po, ale coś mi przyszło do głowy.
Jeśli samochód nie uległ żadnym uszkodzeniom, a zderzak (chyba normalnych rozmiarów ?) stracił na grubości 10 cm, to na kierowcę działało ok. 10 g. Współczuję jego kręgosłupowi szyjnemu! Pomysł na strefy zgniotu nie wyszedł od właścicieli warsztatów blacharskich, ale od fachowców od bezpieczeństwa, którzy wiedzą że im dłuższa droga hamowania tym mniejsze opóźnienie. A w momencie wypadku drogą hamowania jest długość strefy zgniotu. Im bardziej (w konkretnej sytuacji) przód samochodu jest skasowany tym mniejsze obrażenia kierowcy. Taki paradoks! Ja bym sobie takiego zderzaka w swoim samochodzie nie życzył.

Ale to "trochę" OT.

Jak przewalicie cały niniejszy wątek, razem z linkami, to można będzie trochę więcej pogadać o trwałości.

Krótko i na temat - takie silniki samochodewo obecnie potrafi zbudować tylko Mazda, każdy nowszy model jest lepszy, a najnowszy praktycznie pobawiony wad "wankli". Trwałość należy sprecyzować. Jeśli ktoś zamierza jeździć takim samochodem ponad 10 lat i zrobić ponad 300.000 km to może się martwić o trwałość, ale gdzie szukać takiego fanatyka????

Mazda z silnikiem wankla ma teraz inne niż trwałość kłopoty.


http://www.autokrata.pl/artykul/koniec-mazdy-rx-8-w-europie-8390

a ja mam pytanie - jakie temperatury sa przy tloku podczas jego pracy na maxa. albo inaczej - jakie temperatury musza zniesc materialy, z ktorych elementy silnika wankla sa produkowane.

no i: czy ktos jest na tyle oswiecony i wie, jakich materialow uzywa mazda, skoro nie maja juz problemow z wytrzymaloscia silnika?

swoja droga, to wytrzymalosc siadala bo co? duze wibracje? za duze predkosci? scieranie? czy moze korozja?

PS. Audi sie rozwinelo... "e-tron" chyba daje rade.

Cytat:

2012-04-11 22:35:39, Bigelektron pisze: Silnik Wankla o ile mi wiadomo niemial nigdy problemow z tlokiem tylko z uszczelniaczami tloka. Pozatym kiedys to byly problemy bo normalny silnik robil do naprawy glownej 200-400 tys a Wankiel 100-150. Teraz normalny silnik dobrze jak do 200 dociagnie a Wankiel pewno ze wzgledu na innowacje materialowe tez do 200 da rade i jest git.

a cos wircej o tych "innowacjach materialowych" wiadomo?