Ford escort a płońsk

Cytat:

2005-06-13 12:57:48, _malizna_ pisze: Witam Jestem tu nowy, i chcialbym sie dowiedziec czegos na temat escorta 1.6 16V wyprodukowanego w plonsku (wersja Ghia) - czy warto ? i czy opinia o escortach z plonska jest az taka zla ? Jak poznac ze to z plonska i miec pewnosc no i czy warto ryzykowac takie auto >?

Płońska czy nie przydao by się więcej danych na jego temat...
A ma ona taką sobie opinię...

Sam mam płonskiego i słyszałem następujace opinie :
- jako montownia miala najlepsze notowania ze wszytskich ( jakosć wykonania )
- słyszałem ze blachy w płonskich były cieńsze niz w niemieckich i teoretycznie moze to miec wpływ na korozje
w roczniku 98 istotny bedzie ogolny stan samochodu ( + stan blacharki ) + przebieg + utrzymnaie stanu przez włascicieli
Miejsce montowania , tak jak kolor jest wazne ale nie na pierwszym miejscu
W 1998 zakończono produkcje esseigo w Niemczech i w trym roczniku masz teoretyczny wybór Płonski czy Niemiecki , dla roczników 1999 , 2000 wyboru nie ma albo Essi płoński albo inny model

Miejsce montowania jest ukryte w numerze VIN ( któras tam pozycja to własnie miejsce montowania ) dla niektórych dekoderów VIN odczytuje błednie
Ja sprawdzałem w 2 stronach dekodujacych VIN i u mnie dla miejsca produkcji opisało :
Hiszpania ( od 1998 Plonsk )
w drugiej stronce był jakich shit odnosnie miejsca produkcji

ja mam na 100% Płońskie bolero 2 1.6 16V ( co prawda zmienione na X100 hihihih ) i nie mam podstaw do narzekania ... rocznik 99 .... 0 rdzy ...elementy dobrze spasowane , na razie nic nie zawodzi mnie w tym autku

ojciec kiedyś kupił GHIA `98 z płońska nówkę z salonu.....zrobiliśmy nim 90 000km i żadnych uszkodzeń oprócz wymiany krokowca niebyło....autko spisywało się bardzo dobrze.....rdza wychodziła tylko na dole przednich błotników gdzie kamienie z kół wypiaskowały lakier do gołej blachy.....pomogło założenie chlapaczy na przód......pozatym podczas 3 lat użytkowania nigdzie więcej rdza się niepokazała.....ogólnie byliśmy bardzo zadowoleni z tego auta

wersja GHIA z płońska różni się od zachodnich np. tym że ma klamki i listwy czarne (niemieckie mają w kolorze nadwozia), czarny zegarek (niemieckie mają biały) i drewno tylko wkoło zegarów (niemieckie mają też wkoło lewarka biegów), czarne klamki wewnętrzne (niemieckie mają chromowane), brak lampek podświetlających nogi, prosta jedno żarówkowa lampka sufitowa (niemieckie mają 3 żarówkową z pozycjami do czytania), nio i zderzak z halogenami (niemieckie w serii miały zderzak bez halogenów)......to tyle różnic łatwych do sprawdzenia......oczywiście polska GHIA ma o wiele gorsze wyposażenie seryjne


[ wiadomość edytowana przez: micab dnia 2005-06-13 14:51:25 ]

nasz GHIA miał 4 zagłówki koła 185/60/14, elektryczne szyby, 1x SRS, centralny zamek, welurowa tapicerka, wspomaganie i to wszystko....pozatym chyba w `98 skończyło się produkowanie wersji GHIA w płońsku ??

Cytat:

2005-06-13 15:15:04, _malizna_ pisze: micab a ABS ? ten jest z abesem

ABS był dostępny za dopłatą....w serii niebyło.... w takim razie ktoś dokupił......ale tak jak napisałem, jak niema tych elementów charakterystycznych dla zachodnich GHIA to na 99% będzie Płońsk......co moim zdaniem wcale auta nieprzekreśla

Cytat:

2005-06-13 15:34:01, Sinuspi pisze: ABS i SRS paszażera za dopłatą w 1998r. elektryka tysz

elektryka szyb przednich była w serii

Cytat:

2005-06-13 13:55:52, radykal pisze: W 1998 zakończono produkcje esseigo w Niemczech i w trym roczniku masz teoretyczny wybór Płonski czy Niemiecki , dla roczników 1999 , 2000 wyboru nie ma albo Essi płoński albo inny model

tu bym sie z kolega nie zgodzil bo mamy autko z 2000 roku i w kwitach z salonu pisze Ford-Werke Aktiengesellsachft 50725 KOELN Germany
pozatym to chyba w 1999 zakonczono produkcje escorta w plonsku jak sie skonczyly ulgi

Bo natfozia były z DDRu i sie zakńczyło ok luty 2000r bo Foki były tłuczone na maxa i ekonomia z popytem wyszłą na Focusa..........

Ghia by płońsk '98



Ghia by DDR '95





[ wiadomość edytowana przez: Sinuspi dnia 2005-06-14 11:10:51 ]