Problem z pasem bezpieczenstwa

ja swoją obciełem założyłem drugą i zszyłem nicią tapicerską. sprwdzałem wytrzymałosc to drugą Ladną pociągnełem.

Cytat:

2005-10-03 11:36:35, Leszek_Gdynia pisze: to ja już nie mam pytań w takim razie. Weź jeszcze przyklej koła na kropelkę zamiast je przykręcać.

heheheheh no ale wracajac do meritum musze wymieniac caly pas czy mozna tylko ta klamre wtyczke czy jak to sie tam nazywa ?

Cytat:

2005-10-03 12:06:48, adasco pisze: no to zalezy co i jak sie ukruszylo. pas jest przewleczony przez ten metal, ktory jest oblany plastikiem. Plastik daje to, ze metal nie przeciera pasa i sama klamra nie spada na dol po odpieciu pasa. Ja mialem ulamane w ten sposob gorne kawalki tego tworzywa - i pas spelnial swoja role, tyle, ze klamra zsuwala sie do dolu. Mysle, ze jesli klamra metalowa nie pekla, to mozesz tak jezdzic - ale nie szyj sam pasa, jesli nie masz odpowiedniej MASZYNY i nici! chyba, ze zakladasz pas tylko po to,zeby nie placic mandatu - no to juz inna mowa.

no dokladnie rozleciala sie ta plastikowa "beleczka" a to metalowe jest ok i raczej nic nei bede sam szyl

kazdym razie - t ouszkodzenie niczym nie grozi - tyle, ze jest niewygodnie.
jak nie masz ochoty wymieniac, to opiluj ostre krawedzie tylko i juz.

Cytat:

Chce zalozyc na tyl pasy z samonapinaczem. Z jakiej bryczki podejda??

Z Łady.

Ps. Innym wytykasz, ze chcą się bawić w Słodowego, a sam chcesz montować pasy z innego auto do Łady.

Pasy naprawde można kupić w sklepie - swego czasu się tym interesowałem.

no wlasnie ja mam w swojej pas bez napinaczy pirotechnicznych wiec jak zle ustawie pas (bedzie luźny) to przy zderzeniu poprostu połamie mi zebra... mam zamiar wywalić stare i wsadzić sportowe 4 punktowe lub podobne

Panowie - pasy bezwladnosciowe - to NIE-pasy z samonapinaczem.

Bezwladnosciowe to takie, ktore "przytna" sie przy odpowiednim przeciazeniu - szybkie szarpniecie blokuje wysuniecie sie pasa.

Samonapinajace - to takie, ktorym czujnik zderzenia podaje sygnal, ktory je napina - czyli jeszcze bardziej dociaga pasem nasze bezwladne cialo do fotela, aby nie odlecialo dalej - i aby zniwelowac skutek elastycznosci pasa ktory i tak sie naciaga(zwieksza swoja dlugosc) przy zderzeniu.

Nastepna sprawa - wracajac do tematu.

Da sie to wymienic bez ciecia,rozpruwania i szycia, ale wymaga to rozebrania pasa na czynniki pierwsze(mechanizmu), i po rozwinieciu pasa z mechanizmu (rolki), rozbieramy jego mocowanie-jest to taki klin ktory wlozony w "oko" pasu, nie pozwala mu wyjsc z tego mechanizmu, przy pelnym rozwinieciu.
Przewlekamy przez wszystkie "przelotki", wywalamy pekniety uchwyt, wstawiamy uchwyt z innego pasa - do TYCH SAMYCH zatrzaskow(te co sa do tunelu przykrecone)-aby pasowaly nam do tych co mamy na aucie - jesli nie chcemy ich rowniez wymieniac.
Skladamy wszystko najczesciej w odwrotnej kolejnosci niz rozbieralismy i mamy wszystko gotowe.

ALE!!!- to sa pasy bezpieczenstwa,skomplikowany uklad zapadni, sprezynek, kuleczek i blaszek, ktore tylko w jednej kombinacji zapewniaja nam prawidlowe dzialanie i bezpieczenstwo. Z doswiadczenia wiem ze ciezko jest poskladac pas(mechanizm) tak aby dzialal jak powinien, zapewniajac nam komfort wyciagania "z rolki" jak rowniez bezpieczne blokowanie w razie czego- odpukac w niemalowane.

Oczywiscie kiedys silnika tez balem sie rozebrac i zlozyc, a teraz - to bulka z maslem.

Podsumowujac lepiej kupic nowe pasy, niz bawic sie w ich rozbieranie i skladanie. Albo zwyczajnie nie przejmowac sie tym uszkodzeniem - natomiast proponuje umocowac w jakis sposob klamerke do wpinania, aby nie zjezdzala na samo dno.
Zdradze w sekrecie ze tez mam to urwane - i ciagle spada mi na dol, a moje lenistwo niestety nie pozwolilo mi na umocowanie tego, czego skutkiem jest obity z lakierru dosc sporo prog, bo ciagle klamerke mam na dole, i obijam ja drzwiami- a zawsze mam cos wazniejszego do zerobienia przy aucie niz to. Nie wiem co powie po zimie, bo rdzewiec zaczyna, a prog lepiej by bylo oszczedzic jednak.

Szycie w warunkach domowych pasa, to moim zdaniem nieziemska partyzantka, to prawie jak strzelac w stope z nadzieja ze kula padnie miedzy palcami.

Adasco chodzi ci o napa zwykłego zatrzaska który wystepuje wiekszosci kurtek.Łatwo go nabic i nawet przy peknietej plastikowej onudowie klamry uchwyt sie nie zsunie.Prawdo jest to ze samej tej klamryni9e przełozysz od tej blachy co mocuje pasy bo ta blacha jest za bardzo powyginana

Krzychu - o cos w podobie napa.
tzn - z wierchu faktycznie wyglada jak nap, ale trzyma sie na takiej jakby igle, ktora tylko przekluwasz pas, nie dziurawiac go. Zeby nabic nape, trzebaby w pasie zrobic wieksza jope - a to oslabilo by pas...A tak - tylko go przekluwasz, nie dziurawiac.

Cytat:

2005-10-04 09:38:20, Leszek_Gdynia pisze: Ja też mam takie pasy u siebie w 21072 i jestem z nich zadowolony. Już 2 razy niestety miałem okazję je przetestować i spełniły swoje zadanie. Ale podstawa to dobrze je zacisnąć, tak żeby luz miedzy pasem a klatką piersiową był taki na grubość dłoni. Inaczej takie pasy nie spełniają swojego zadania. Wiem, ze bardzo ograniczają one ruchy w aucie, ale twój wybór. Chyba lubisz swoje zęby?

hm to dziwne bo ja mam w swojej bezwladnosciowe ??? a tez mam 21072 jedyne co to mechanizm wciagania dziala juz tak sobie i pas sie sam nie wciaga wiec moze czas wymienic komplet pasow