Traktowanie silnika, jako części zamiennej.

Podobno od piątku nie będą już miały znaczenia numery silnika (tzn. mogą sobie być wybite na bloku i to wszystko). Nie będą miały odzwierciedlenia w żadnych zapisach (obecnie już ich nie ma w dow. rej., ale od piątq już nawet w Wydz. Kom. nie będą one zapisywane). Silnik ma być traktowany jak każda inna część zamienna, będzie można sobie go legalnie wymienić na inny bez potrzeby jakiegokolwiek zgłaszania, etc.
To wynik zobowiązań akcesyjnych (tak jest w EU).
Fajnie. Mam znajomka handlującego częsciami używanymi do aut; jak miś się coś poważniejszego zepsuje w silniq, to zamiast go naprawiać poważnie będę rozwazać po prostu wsadzenie innego i jazda .

[ wiadomość edytowana przez: Mariusznia dnia 2005-10-19 22:32:16 ]

Cytat:

2005-10-19 23:29:42, krzychuk pisze: No to fajnie teraz kazdy paser znajdzie bezproblemow zbyt na kradzione czesci zwłaszcza całe silniki

Etaam, jak już rozbierano kradziony samochód na części (a nie były to stare trupy, ale zwykle nowoczesne auta), to bardziej i tak opłacalo się rozebrać silnik i osprzęt na drobniejsze elementy, niż sprzedawać cały silnik.
Obecnie, jak ktoś kupował samochód z zagranicy bez wbitych numerów silnika (a część z nich w EU miała tylko taką tabliczkę, która czesto podobno odpadała -tam nikt nie przywiązuje już od pewnego czasu wagi do n-rów silnika), to musiał stać w kolejkach w Wydz. Kom., uzyskiwać zgodę Ministra (sic) na niespełnianie części wymagań, nabijać nowe numery, etc. To dopiero była granda. A numer silnika, to co to było -> numer bloku silnika, który w nowoczesnym silniku stanowi tylko jego drobną czesc (taka turbosprężarka, układ wtryskowy, etc. stanowią duzo większą wartość). Ja się tam cieszę. Wy też powinniscie -> kupicie sobie nowy-używany silnik za 500,-zł i dalej do zabawy. Po kiego kosztowne remonty, etc. (trzeba tylko dobrze sprawdzić silnik przed zaqpem).

A czy to oznacza,ze zamiast remontowac silnik sciagne sobie z zagranicy 1,7i i bede mogl go wsadzic do samochodu??

Krycho - wydaje mi się, że tak; bez problemu (choć nie wiem, jak kształtuja się oplaty na granicy za taki silnik - cła nie ma z EU, akcyzy pewnie też, więc moze bezproblemowo, choć może lepiej jest qpić sobie w Polsce, niech inni mądrzy je sprowadzają i się martwią Intrastatową papierologią, etc. ).

[ wiadomość edytowana przez: Mariusznia dnia 2005-10-20 00:39:04 ]

Cytat:

2005-10-20 01:22:36, janisz pisze: A można kupić ładzianke za 300e z niemiec i ją rozłożyć na części pierwsze a silnik włożyć do swojej?

Możesz kupić np. audi z 1,8T i rozłożyć go na części a silnik włożyć do swojej łady ( oczywiście pod warunkiem , że spasujesz go ze skrzynią...) I niech Cię ktoś dogoni...

panowie spokojnie , nowe przepisy odnośnie numeru sillnika bądą dotyczyły nowo rejestrowanych samochodów np: import własny z uni lub fabrycznie nowe od dilera , my mamy nadal wykazywać się numerkami naszych silniczków na kazde żądanie "organów" bo mamy je wpisane w dowodziki rejestracyjne! ot i tyle zmian na lepsze!? pozdrowienia

Cytat:

2005-10-20 22:52:16, cosmaty1 pisze: panowie spokojnie , nowe przepisy odnośnie numeru sillnika bądą dotyczyły nowo rejestrowanych samochodów np: import własny z uni lub fabrycznie nowe od dilera , my mamy nadal wykazywać się numerkami naszych silniczków na kazde żądanie "organów" bo mamy je wpisane w dowodziki rejestracyjne! ot i tyle zmian na lepsze!? pozdrowienia

Chyba nie do końca. Wszyscy jesteśmy rowni wobec prawa (konstytucja) i nie może raczej być tak, że część z nas może sobie wymieniać silniki w samochodach bez żadnych ceregieli, a część nie? Bo co? Bo ma wpisane w dowodzie numery, to ma być w gorszej sytuacji? Zresztą w nowych (ale wydawanych juz od dawna) dowodach rejestr. i tak już nie ma numerów silnika. Z tego, co słyszałem w radio - silnik ma być traktowany jak każda inna część w samochodzie. Będę go sobie mógł wymienić bez zgłaszania zmiany numerów i podobnych ceregieli, jak sobie teraz wymieniam np. zepsuty silnik wycieraczek.
Osobny temat, czy jak wrzucę totalnie inny silnik (np. V6 z BMW do Łady 2107), to czy jakieś tam homologacje, itd. nie będą się kłaniać... Nie znam się, ale jeśli zmiana będzie na coś stosowanego w danym modelu, to nie powino raczej być żadnych problemów.

Albo walnij sobie silnik z Alfy: wzzzzz
To też w cenie instalacji gazowej, ale jaki fun .

Nie wspominam już o V6 za ca. 2kPLN, etc.

Zastanawiam się po kiego grzyba pakować setki złotych w gaźniki, kolejne setki w jakieś planowania głowic, szlifowanie kanałów dolotowych (czy jak to się wszystko nazywa ), jak można sobie po prostu za podobną kasę wsadzić fajny silniczek i bawić się w np. zmiany w zawieszeniu, etc. .

[ wiadomość edytowana przez: Mariusznia dnia 2005-10-21 00:01:15 ]

co ciekawe,ten silnik alfy da się dość łatwo włożyć do klasyka,obudow sprzęgła pasuje,dorobić mocowania i jazda

ale ten silnik od alfy 75 to juz konkretny potwor. ja bardziej myslalem nad takim silniczkiem z mazdy np. 323 ,1.3 16 V tez sie bardzo ladnie wkreca i niesle ciagnie co wy na to?