Łańcuchy rozrządu ?? trwałość ?

witam wszystkich uzytkowników 2,5 TD

przedwczoraj wracając sobie z piłki mój silnik po odpaleniu zaczął dziwnie stukać rzekłbym walić jak się troszkę zagrzał było lepiej niemniej jednak stracił na mocy i strasznie zaczął kopcić wiec dnia nastepnego zawitałem do autoryzowanego serwisu boscha który specjalizuje się w dieslu . Koleś posłuchal wymyslił 3 przyczyny wtryskiwacz z igłą magnetyczą lub wyprzedzzacz zapłony w pompie i na końcu że niby przeskoczył łańcuch na pompie dzisiaj mam telefon z warsztau że elektronika jest ok ale trzeba wymienić łańcuchy 3 kółka 2 napinacze prowadnice łańcuchów koszt z robocizną 3 tys pln tak dobrze czytać 3 tys ... myśle se chyba żartuje . Ale po moim dochodzeniu i wypytywaniu powiedział że przestawili zapłon i chodzi normalnie dodam że miesiąc temu auto było u nich bo padła pompa paliwowa w baku i oma "żuciła palenie" zastanawiam się czy poprostu podczas pierwszej wizyty jakiś młody uczeń nie kręcił pompą i nie zapomniał jej poprostu dokręcić i przestwaił się zapłon . Auto ma 5 lat omega C na liczinku 130 tys ( wiem że licznik to czasmi fikacja ale wyglada na tyle ) i tutaj pytanie czy te łańcuchy wytrzymują tak malo w serwsie mówią że łańcuchy wymienia się przy naprawie głównej czyli jakieś 500 tys , ma ktoś jakieś sugestie ?? bo 3 klocki wsadzić w furę przed święatmi trochę zoonk

pozdrawiam

Łańcuchy się zmienia i w zasadzie tyle
lecz nie wiem jakie są objawy w tdi, że trzeba zmienić.
Generalnie huczy na ciepłym to trzeba zmienić.
3 tys kolego to trochę dużo pewnie można to zrobić za mniej
Podzwoń trochę i popytaj.
Do wymiany powinno być (2 wałki?) 2 łancuchy 3 koła 3 prowadnice
kliny na kołach, zmień napinacz dużego łanucha a małego obejrzyj ile sie da nim przejechać (o ile jest tak samo jak w c30se). Powinien być w dobrym stanie. Do tego robota plus płyny uszczelki.
Jak sie zerwie będzie więcej niż 3 tys.

A auto to ma przejechane co najmniej 200 jak nie więcej.
Nie wierz w bajki.

dzięki wielkie chopaki za podpowiedzi a Ty seba jestś widzę Guru w tym towarzystwie dzięki za rysunki , muszę zapytac skąd masz te opisy techniczne są na FTPie czy się myle z resztą ja póki co nie mam tam dostępu

jeszcze raz dzięki all i pozdrawiam

a ile u Ciebie taka impreza kosztuje ??

nie łańcuch napewno nie przeskoczył bo przestawili dosyć ostro zapłon i auto chodzi normalnie tyle że pewnie wiesz jak ustawiona jest pompa przy dobrym łańcuchu prawie poziomo a ja mam na ukos twierdzą że pomiar kontomierzem wykazł 40 stopni odchylenia wiec jakiś luz się zrobił ale truddno stwierdzić bez rozbierania co poszło może napinacz jakiś się rozsypał a pwiedz bo pewnie wiesz czy przy tej robocie trzeba głowicę ściagać i miskę bo te mechaniory od sedmiu boleści tak twierdzili ??

pozdrawiam

ok dzięki za podpowiedź ale powiedz czy z tuleją która ustala koło zębeta ten samochód może normalnie chodzić bo tak jest rozumię że to są tulejki główne w pompie wtedy ta zebatka ma odchylenia od osi prawda chrzani się zapłon etc ... ? Przyglądałem się temu trochę i faktycznie głowica to pikuś ale miskę bez wyciagania silnika to chyba cięzko wyciągnąć

pozdrawiam

hej wisze Ci już conajmniej flaszkę dobrej gorzały powiem szczerze nie jest mechanikiem ale pasjonuje się tym od młodych lat robiło się remonty silnika prostych konstrukcji motory silniki fiat 125 p , polonez ale czy tu sobie poradze hmmm nie mam pojęcia jak później tą pompę ustawić zeby zapłon było ok wziąłbym się za to sam bo ceny u nas nie małe

pozdrawiam

Hej Seba

chyba się za to zabieram od jutra mam nadzieję że nic nie spier.... ,trzeba poszerzać wiadomości i umiejetności praktyczne o omesi z jednej strony się tego obawiam a z drugiej zżera mnie ciekawość co mogło się rozsypać , poślę fotki jak wyszło .. trzymajcie kciuki

pozdrawiam mirek