Moskwicz aleko z silnikiem łady - problem z pompą oleju

Odkręc filtr i dokładnie sprawdź powierzchnie przylegania uszczelki do bloku. Popatrz na gwint, czy nie jest uszkodzony/przekoszony.
Potem zobacz po dokręcaniu, czy równo dochodzi. Ewentualnie kup inny filtr.
Pozdrowionka
Jasiu

Cytat:

2006-01-20 12:01:44, Janusz-Mendrala pisze: Odkręc filtr i dokładnie sprawdź powierzchnie przylegania uszczelki do bloku. Popatrz na gwint, czy nie jest uszkodzony/przekoszony. Potem zobacz po dokręcaniu, czy równo dochodzi. Ewentualnie kup inny filtr. Pozdrowionka Jasiu

Albo zabieraj filtr na noc do domu ... Może rzeczywiście to wina oleju, który gęstnieje do tego stopnia, że łatwiej go przepchać przez uszczelkę niż przez filtr? Wiesz jaki masz olej?

Cytat:

2006-01-20 14:05:18, mjac pisze: mam zalaney castrol mineralny.

Może coś sie przytkalo w silniku. Tak mi to wygląda.

A moze lyka wode do oleju, i zamarza ?
NIe ubywa plynu?
Nie przybywa "oleju" w misce?

Warto by wkręcić ciśnieniomierz nawet " gruchę " od POldka aby stwierdzić jakie jest ciśnienie oleju. Powinno dochodzić do 4 atm i nie wzrastać powyżej. Jeżeli jest wyższe to wina zaworu ograniczającego ciśnienie oleju na pompie . Jak się bawiłem w podwyższanie ciśnienia oleju w Samarze to doszedłem nawet do 12 atm co również skończyło sie wywaleniem uszczelki spod filtra oleju ale polskiego. Oryginalne ruskie wytrzymywały do 10 atm. Jeżeli masz silnik 1500 taki sam jak od Samary to po zdjęciu plastykowej osłony paska zębatego na dole zobaczysz śrubę na klucz 13mm. Dojdziesz kluczem nasadowym z przedłużką. Jak odkręcisz śrubę to wyjmiesz pod nią sprężynę a następnie powinieneś wyjąć metalowy tłoczek zaworu. Ma od duże wgłębienie na w/w sprężynę i można go wyciągnąć za pomocą wkrętaka lub innego pręta. Ten tłoczek musi się swobodnie poruszać w obudowie zaworu. Po wyjęciu można sprawdzić jego przylgnie oraz ścianki ewentualnie przepolerować.W każdym razie sam tłoczek musi się poruszać swobodnie bez sprężyny.Po wyczyszczeniu składasz z powrotem i przykręcasz.WAŻNE. Uważaj aby olej nie kapał na pasek lub rolki. Robota na 25 minut ale jak jest ciepło

Tak się zastanawiam- jaki byłby objaw,gdyby zamarzła odma?

Witam
skoro to klasyk to do pompy można się dobrać jedynie po zdjęciu miski olejowej, gdyby zapchała się odma wypychało by bagnet, uszkodziło zimmeringi, zapchana odma dotyczy oleju po "użyciu" na wale głownym, rozrządu i innych miejscach, z objawów wynika że cos przytkane jest zaraz po wyjściu z po,py oleju