Avensis 2001 1,6 vvt-i, branie oleum po 200kkm

chciałem nawiązać do tematu poruszanego ponizej, mianowicie brania oleum przez silnik vvt-i. Mam motor jak w temacie z przebiegiem 200 tys. Samochód mam pół roku i jakies 2000 km temu zmieniłem olej. W miedzy czasie zrobołęm traskę wakacyjną ok 1200 km i wyszło mi ze silnik łyka jakies 0,6l/2000km-zgroza. Dodam,ze zalany jest mobilem 0w40(od nowości). No i teraz się zastanawiam, czy wiedząc, ze te sliniki z wczesnych lat miały problem z braniem uleju mam przyjąc,ze jest to normalne zuzycie i powinienem chociazby z racji przebiegu zacząć sie zastanawiac nad zmianą oleju na 5w50 albo odrazu 10w40? Czy wręcz przciwnie, z racji problemu z kanałem olejowym nie pozostać przy rzadszym oleju i go po prostu dolewac?

mam go ok pół roku, ale kupiłem go z pewnych rąk od pierwszego znanego mi własciciela ktory przez 4,5 roku zrobił 180 tys. Jezeli auto ma tą wadę fabryczną, to przeciez nie bede wymieniał połowy silnika,a skoro tyle auto przejechało,to mam nadzieję,ze jeszcze pojezdzi......




[ wiadomość edytowana przez: Comet dnia 2006-07-16 19:00:17 ]

Cytat:

2006-07-16 18:46:55, Comet pisze: mam go ok pół roku, ale kupiłem go z pewnych rąk od pierwszego znanego mi własciciela ktory przez 4,5 roku zrobił 180 tys. Jezeli auto ma tą wadę fabryczną, to przeciez nie bede wymieniał połowy silnika,a skoro tyle auto przejechało,to mam nadzieję,ze jeszcze pojezdzi......

Źle mnie zrozumiałeś, pytałem o przeszłość auta, bo toyota swego czasu wymieniała wadliwe bloki silnika nawet po gwarancji, więc jeżeli przeszłość jest pewna i udokumentowana w Polsce, to wg mnie warto powalczyć o tę naprawę z TMP.
Pozdr. P.

ok, a jeśli sie okaże, że silnik nie był naprawiany a ma wadę fabryczną to jak podejść do tematu walki z TMP. W sumie to nawet nie walki tylko jak wogóle zacząć tenat z nimi. Jutro zadzwonie do serwisu i się spytam o silnik, tylko jak mi powiedzą ,że ma wadę to co dalej??