Kłopoty z odpalaniem....

Problem jest następujący:
Gdy rano, po całonocnym postoju, odpalam przy temperaturze powyżej 21stC auto odpala po 1-4 sek. Gdy temperatura spada, czas odpalania stopniowo się wydłuża i dochodzi do ok 7-10 sek lub za 2 razem. Sytuacja poprawia się, gdy temperatura powoduje zapalanie się grzania świec. Odpala wtedy po 1-3 sek. I tak do -8stC, bo potem coraz dłużej. Trochę pomaga kilkukrotne grzanie świec poprzez przekręcenie kluczyka. Gdy odpali, z rury buchną kłęby dymu szarego, szaroczarnego.
Poprzedniego właściciela zmusiło to do zamontowania przycisku "ręcznego" grzania świec, niezależnie od temperatury otoczenia. I gdy go używam, auto pali po 2-4sek. ale gdy jest -15stC, wymaga to kilkukrotnego "ręcznego podgrzewania świec".

Dwie rzeczy są pewne:
1. To nie cofanie się paliwa,
2. To nie filtr paliwa.

Więc co?
Może jest zbyt dużo paliwa w komorze spalania (przepuszczające uszczelniacze, lejące wtryski?) i przy wyższej temperaturze to paliwo jest b. lotne (?), a przy niższej to sama ciecz (tak sobie dywaguję)

Sprawdź świece. Pierwsze co bym zrobił.

Świece NGK do tego silnika wymienione ok 10kkm temu. Po wymianie nie było zmiany w odpalaniu.

Zgadzam się z kolegami. Świece raczej siedzą.

Czesc wszystkim czasem mam kłopot z odpalaniem,mam samochód na gaz.Ma ktoś coś podobnego,wtedy musze trzymać gaz naciśnięty by odpalić po kilku sekundach odpala.Zna ktoś powód?POZDRAWIAM

Witam

Mam troche inny problem z odpalaniem, ale niedoszukalem sie podobnych tematow na forum - jezeli jestem w bledzie to podeslijcie linki please.

Po ostatniej wymianie czujnika polozenia walu korbowego samochod palil praktycznie idealnie przez caly czas i nie mam z tym nadal zadnego problemu ale juz tylko gdy silnik jest nagrzany.

Moj problem objawia sie z rana (zaczelo sie dopiero w tym tygodniu po odczuwalnym ochlodzeniu i duzo wiekszej wilgotnosci), a wyglada tak ze samochod odpala po bardzo krotkim czasie (normalnie) ale zamiast wejsc na wyzsze obroty (powinno zadzialac ssanie) to obroty od razu spadaja na 500-600 i silnik pracuje bardzo nierowno. Lekarstwem na to jest wylaczenie silnika i ponowne odpalenie - wtedy wszystko wraca do normy (ssanie dziala). Pomimo tego ze obroty sa na poziomie 1k-1,5k (po drugim odpaleniu) w pierwszym momencie gdy chce ruszyc, samochod jakby nie mial mocy. Po chwili problem ustwepuje i zapominam o sprawie do kolejnego poranka gdy wstaje do pracy. W dzien samochod moze stac 8-9h i nie mam podobnych problemow. Powiem od razu ze przed odpalaniem sam. czekam az zgasna wszystkie kontrolki.

Licze na wasze wskazowki lub podeslijcie mi jakies linki jezeli to juz faktycznie bylo na forum. Nie rozpoczalem nowego watku wiec nie wklejajcie mi tej ... tablicy.

Pozdrawiam
Togan

dzisiaj postaram sie znalesc troche czasu i to zrobic - odezwe sie najprawdopodobniej w poniedzialek z konkretnymi informacjami.

Ten błąd zawsze się pojawia jak sprawdzasz na wyłączonym zapłonie.
Sprawdzałeś stan połączeń pomiędzy czujnikami (temp. powietrza zasysanego, przepływomierzem, itp), elektrozaworem od wolnych obrotów, modułem zapłonowym a komputerem??

Wracając do tematu moich kłopotów z porannym odpalaniem. W połowie grudnia ub.r. pojechałem do ASO Nexteam celem wgrania nowego softu do ECU. Okazało się, że mam ver 1 (oryg) i wgrali mi ver 3 (w tym specjalny moduł do likwidacji trudnego zimnego startu). Kilka dni po wgraniu, oprócz wyższej temperatury załączania się grzania świec żarowych (z ok. 8*C na ok. 15*C) i odrobinę krótrzego kręcenia przy odpalaniu - diametralnej różnicy nie zauważyłem i myślałem, że zmiana softu pomogła mi połowicznie. Na początku br. sprawdziłem u elektryka rozrusznik (pisałem na forum) i po wyroku - naprawa (teraz kręci o połowę szybciej - tak na ucho). I to był strzał w dziesiątkę, choć z zamkniętymi oczami . Efektem tego jest to, że zmiana softu - owszem - ale wraz z naprawą rozrusznika dała całkowicie pozytywny efekt: nie muszę już ręcznie podgrzewać świec. Kłopoty z odpalaniem u mnie od temp. grzania świec (ok.9*C) do ok. 21*C zostały wyeliminowane. I jest to zasługa softu i naprawy rozrusznika. Robiłem testy w tych temperaturach i zawsze odpalał. Czasami po 0,5sek, a czasami po 3sek. Tak więc do x20dth polecam wgranie nowego softu jak i przyjrzenie się rozrusznikowi (kolejność czynności dowolna )