Samarka 1500 - problem z chlodzeniem

Witam Grupę.
Czy ktos może mi podpowiedzieć co może być przyczyną.
Chłodnica gorąca, silnik gorący, wskazówka temperatury na ostatniej białej kresce przed polem czerwonym. Wentylator na chłodnicy non stop chodzi podpięty "na krótko". Na gazie grzeje sie bardziej, na benzynie troszke mniej ale to chyba normalne.
Jadąc 100 km/h jeszcze auto funkcjonuje ale w jezdzie miejskiej wyrywa mi korek ze zbiornika z cieczą chłodzącą.
Czy ktoś ma może pomysł na taka obniżoną sprawność układu chłodzenia? dzięki za podpowiedzi, pozdrawiam
marek

i dotego ten korek od cieczy chlodzacej zmien

A co to za bezpiecznik? Jesli chodzi o bezpiecznik zwiazany z wentylatorem to mam wentylator partyzancko włączany z kabiny ręcznie. Ale rzeczywiscie w skrzynce spalil sie jakis bezpiecznik z tytułu przywarcia czegoś.(prawdopodobnie związek z korozją tylnej klapy).
Jednakże cos dziwnego dzieje sie z regulacją podświetlania licznika - zwiększając podświetlenie ruszają sie wskazówki temperatury i woltomierza. W zasadzie bez bezpiecznika od tylnej wycieraczki (gdzie coś sie zwiera) auto dziala jesli włącze mu podgrzewanie tylnej szyby. Inaczej wskazówki lecą na maxa.
Chyba że sprawna instalacja elektryczna ma coś wspólnego (poza wentylatorem) z układem chłodzenia???
pozdrawiam

koz3r jak sie odpowietrza uklad?

Witam,
małe pytanko może banalne. Ponieważ nie włącza mi sie automatycznie wiatrak na chlodnicy, wiec partyzancko zrobiłem obejscie...i tu mam problem.
Czy wiatrak pcha powietrze na chlodnice? czy ciągnie na siebie?
Narazie mam podłączony tak, że pcha na chłodnice ale to chyba konkurencja dla wiartu.
pozdrawiam

ma ciagnac powietrze przez chlodnice na silnik

W nomenklaturze więziennej z filmu "Symetria" lepiej brzmi "pchać" niż "ciągnąć". Ale tu raczej pasowałoby żeby leciał ten gorąc na silnik. Prosze niech sprawdzi Kto może, bo sprawa niebanalna
pozdrawiam