120k km w Yaris i sie zaczynaja problemy

Witam. Na wstepie zaznaczam ze jestem laikiem
Zblizam sie do 120k przebiegu w Yaris 1.0 2000r.
Mam problem z hamulcami - przy przegladzie rejestracyjnym wyszlo, że lewe są świetne, natomiast prawe ledwo mieszczą się w normie. Przy jeździe praktycznie tego nie czuc, ale cudem dostalem pieczatke do dowodu. Jaka naprawe polecacie?
Drugi problem to swiecaca kontrolka awarii silnika - jak przeczytalem w innym watku na forum to blad katalizatora. Caly czas tankowalem na BP w Czeladzi przy M1 i jak sie okazalo mogl to byc blad Narazie planuje ja "zresetowac" a jak to nie pomoze to... na pewno nie wymienie katalizatora Wykrecic zarówke?
Wymienic chce tez pasek rozrzadu... (lepiej pozniej niz wcale).
Oczywiscie nie chce robic tego wszystkiego w ASO! Czy z takimi naprawami moge pojsc do pierwszego lepszego warsztatu czy musze szukac kogos z odpowiednim sprzetem?

Dzieki za odpowiedz
Na aso podjade to zdiagnozowac, chce najpierw zalatwic ten rozrzad i hamulce. Szukalem troche czesci na necie i nic nie znalazlem - chyba bede musial popytac po sklepach.

Przede wszystkim niczego nie należy robić w "pierwszym lepszym warsztacie" no chyba że nie mamy wyboru.Z drugiej strony takie rzeczy jak hamulce czy też pasek rozrządu powinien prawidłowy zrobić każdy szanujący się mechanik , na pewno nie potrzeba do tego ASO. Pytanie gdzie takiego znaleźć jest czysto retoryczne bo każdy ci powie ze jest mostrzem świata i w ogóle. Pozostaje więc metoda doświadczalna (czasem bardzo droga) lub popytać się znajomych gdzie robią swoje samochody.
Odnośnie tankowania to nie ma raczej reguły. Ciezko jest powiedzieć na 100% kto kanktuje czy stacje prywatne czy firmowe , czy też kantowanie odbywa się już na poziomie beczki z paliwem wiezionej do stacji )
CZęści do japońca takie jak pasek, klocki czy tarcze hamulcowe bez problemu kupisz w sklepie specjalizujacym się w takich samochodach - jest ich od groma.
Pozdro.

Mechanik w zwyczajnym zakładzie zaśpiewał 800 zł na wymiane rozrządu (oczywiście z materiałem). Co mam o tym myślec?

A co on chcial ci za te 800 zloty zrobic????chyba zatanczyc i zaspiewac...rozrzad kpl kosztuje okolo 1500 zl,i sie go NIEWYMIENIA bez potrzeby.Toyota nie przewiduje wymiany lancucha i ukladu VVTI ze wzgledu na przebieg.Jezeli nic sie nie dzieje i nie jezdzi sie na CASTROLU to jest OK.
Rozrzad wymieniamy jezeli VVTI nie dziala prawidlowo...tzn zamulony szlamem uklad, naciagniety nadmiernie lancuch,mielismy kilka takich przypadkow po 15-30 tk.Jak chcesz juz koniecznie cos wymienic to wszystkie plyny na oryginalne i filtr powietrza na oryginalny ,wyczyscc przeplywomierz zrzucic kleme przegonic i bedzie ok.

widocznie Szanowna Rodzicielka ma nadmiar funduszy...

z tego, co mi wiadomo, łańcucha się nie wymienia tak często jak paska... no chyba że ktoś jest wybitnym rzeźnikiem, to i łańcuch nie da rady... jedyne, co może paść, to ślizg albo napinacz ( nie wiem czy nie są razem )

wybrałbym się do ( dobrej !! ) ASO na diagnostykę, a potem martwił się o resztę...

pzdr