Cytat:
|
2007-03-02 11:42:42, franekjet pisze:
Aku jest już stary, bo jeszcze fabryczny, czyli 6 rok mu leci, ale nigdy nie było z nim problemów - jeszcze nie widział prostownika ostatnio dostał trochę w D... bo z powodu takiego ładowania sporo wody odparowało i juz płytki było widać - musiałem dolać 1 litr wody. Noszę się z zamiarem wymiany tylko cgcę wyjaśnić tą sprawę z ładowaniem, żeby nie załatwić nowego. Miernik na spoczynku pokazuje ponad 13V. A tak na marginesie to podłączyłem pożyczony aku od opla vectry i też ładował 16 i o co tu chodzi
|
|
Napisz jaki masz silnik tj. pojemnosc to primo.
Ladowanie powinno sie prowadzic prostownikiem i ustawic mu prad 10% pjemnosci aku, czyli powiedzmy mamy aku 50Ah to ladujemy go 10h pradem o sile 5amper.
stan aku w spoczynu najlepiej sprawdzac rano nie jak co dopiero zgasilismy silnik ktory doladował akurat aku.
Zrob jeszcze test i przy wlaczonym silniku mierzac napiecie na aku. powlaczaj swiatla ogrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie kabiny na max-a, pozniej wylacz wszystko i wlacz swiatła i podgazuj go troche i zaobserwuj wachania napiecia.
Wachan nie powinno być.
Jest jeszcze cos takiego jak areometr do badania gestosci elektrolitu sprawdzales to ?
na stacjach to kosztuje z 15zł tak samo jak taki miernik cyfrowy.