Przekladka silnika , co potrzeba oprócz motoru?

Witam
chce zmienić silnik oczywiście na większy
mam 1,4 '94 benzyne 55KM
no i jest juz mułowaty i napewno trzeba by mu generlke zrobić bo zawory zaczynaja klekotać za zabawa z poduszkami to już inna bajka (((
ale zamiast tego chce wsadzić mu jakiś 1,8
tak około 105 może 115 koni
co oprócz silnika musze kupćc?

Ja też zastanawiam sie nad takim manewrem. Troche roboty jest ale da rade wszystko zrobić tylko rzeczywiście nad kosztami trzeba sie poważnie zastanowić.Zajrzyj na 2 może trzecia strone na "1.8 115ps w MK V ?" tam panowie popisali troche.

Sprawa jest do zrobienia tylko trzeba się zdecydowac ,na to co robimy czy tylko swap bez zbednego rozbierania ,czy swap z ingerencją czyli rozebranie silnika i takie tam ,pierwsza opcja jest dosc prosta ,druga bardziej skomplikowana i trzeba dokładnie wszystko sprawdzic,ja nie ustrzegłem się kilku błedów o których pomyslałem lub nie ,a mianowicie nie pomyslałem o sprawdzeniu wiązki a leżała ok miesiaca w kartonie, wyciągnieta z auta pietnastoletniego to i była mała walka-usuniete na szczescie ,druga sprawa jesli zdecydujesz się na rozebranie motoru wymieniac wszystko co trzeba, ja tak zrobiłem lecz np pierscienie zostawiłem co było błedem, powinienem je tez wymienić w ten sposób narobiłem sobie dodatkowych kosztów, i ogólnie nie jest to az taki problem ,ogólnie jestem bogatszy o nowe dioświadczenia i jesli w szymś miałbys problem po oczywiscie podjęciu decyzji o swapie słuze rada a na pewno unikniesz błedów które popełniłaem ja ,poza tym kilkanasie osób robiło swapy więc jest się kogo pytac ,ja robiąć swojego tez dzwoniłem pytałem itp.
w kazdym razie warto się zastanowic nad tym czy koszta jakie się z tym wiązą sa do udzwignięcia, bo jest to jednak spory wydatek
wymienic muszisz wiazkę silnika kompa, skrzynke bezpieczników silnik układ wydechowy,układ chlodzenia hmmmm, skrzynia chyba może zostac twoja,,jesli się zdecydujesz to pamietaj swapa robimy jak jest ciepło


[ wiadomość edytowana przez: RemikGT dnia 2007-04-28 12:36:55 ]

Cytat:

2007-04-28 14:57:43, DZWILU88 pisze: dzieki za rady mam na oku escorta z 1992 motor 105 koni 1,6 z niego bym przełożył opłaca się?

zalezy za jaki kesz jest ten escort i czy przekładka na 1,6 to jest to co Cie satysfakcjonuje?????

Oj, no nie do końca. Gdyby wszystko było takie proste... KM to nie jedyny najważniejszy parametr, nie mówiąc już o ułożeniu krzywych i dostępie w określonych zakresach obrotów

1.6 105 KM to mi sie kojarzy z EFI na 8ce.
Sam jestem w trakcie swapowania. Remik moze Cie troche tam straszy Ty masz latwiej bo masz mk6 a ja mk4 troche starsza technologia, troszku inne mocowania ;/.
Zeby to sie oplacalo to trzeba kupic drugie autko, najlepiej bez mozliwosci rejestracji
Ja wydechu napewno nie bede zminial, bo seryjny 1.6 CVH ma szersza srednice niz w tym swapowanym 1.8 DOHC wiem ze to pewnie jakies obliczenie, ale mam to w d**** , nie bede z rureczka jezdzil gdzie wibrator nie wejdzie ;]
napewno nie bedziesz zadowolony z tego 1.6, ja wsadzam najslabsze 1.8, troche sie obawiam ze moze bedzie malo, ale jezdzilem tym, duzo lepiej chodzi niz moje stare 1.6 CVH.
U mnie troche prace stanly z braku czasu, ale to co przekladam to kompletny silnik z wiazka, jesli chodzi o skrzynke bez. to wyjdzie w praniu, przepustnica od RQB, serwo z przewodami z mk5, wkoncu sie pozbede tego mechanicznego ABSu ;/
Ogolnie smiesznie jest, termin sobie postawilem do WAKACJI
powodzenia