Yabadabadoo MR2 Wadowice | Już sobie pomierzyłem, kupiłem i wymieniłem.
Oto co ustaliłem, może kogoś zainteresuje:
1. Płytki luzu zaworowego do Toyoty Carina E z silnikiem 1,6 mają średnicę 28 mm, grubości od 2,50 do 3,30 stopniowane co 0,05.
2. Te same płytki są w silnikach 1,6, 1,8, i 2,0 (4afe, 7afe, 3sfe) w różnych modelach (carina, corolla, celica, avensis), w jednym land cruiser'ze i w wielu dieslach opla.
3. Poza ASO płytki można kupić w firmach handlujących łożyskami, produkuje je na pewno przynajmniej jedna firma łożyskowa – INA. Może inne też, ale ja spotkałem tylko płytki tej firmy. U nich trzeba się posługiwać wymiarem płytki, a nie modelem auta. InterCars – niby w ofercie ma wszystkie, ale dostępne tylko 3 wymiary (2,65 2,75 i 2,80). Poza tym na allegro jest jeden gość, który handluje używanymi płytkami w różnych średnicach i grubościach (ma ich naprawę sporo). Ceny od 4,50 do 7,50.
4. Ceny płytek o średnicy 28 to: ASO Toyoty - 36 zł/szt., INA - 14 zł, InterCars - 18 zł, używane na allegro - 7,50 zł.
5. Twardość płytki po obu stronach i na każdej głębokości jest jednakowa 62-66 HRC. Ale na powierzchni jest kilka-kilkanaście mikrometrów chromu, żeby podnieść odporność na ścieranie. Więc szlifowanie płytek dla uzyskania żądanego wymiaru nie jest złym rozwiązaniem, pod warunkiem, że szlifuje się je z jednej strony - „od spodu”, tak by zostawić chrom na powierzchni współpracującej z krzywką rozrządu.
Może komuś przydadzą się te informacje.
Pozdrawiam |