Regeneracja/wulkanizacja węży gumowych układu chłodzenia

Idź do innego sklepu - najlepiej do takiego nie związanego z żadną kokretną marką. A co do druciarstwa to możesz go owinać taśmą samoprzylepną taką jak u McGyvera, albo kupić gdzieś wąż odrobinę grubszy, nałożyć nań na klej i zacisnąć cybantami na końcach.

Przetnij wąż w miejscu uszkodzenia, dopasuj kawałek stalowej rurki o średnicy wewnętrznej węża, do tego dwie opaski i nie musisz nic kupować.
No chyba że to w takim miejscu że nie ma podejścia.
Aha, ceny węży do szkopskich aut powalają niezależnie od marki i zastosowania.

Cytat:

2009-04-25 18:20:05, danielewicz pisze: Przetnij wąż w miejscu uszkodzenia, dopasuj kawałek stalowej rurki o średnicy wewnętrznej węża, do tego dwie opaski i nie musisz nic kupować. No chyba że to w takim miejscu że nie ma podejścia. Aha, ceny węży do szkopskich aut powalają niezależnie od marki i zastosowania.

Dokładnie tak.

Może ktoś z Was pamięta jak na II Zlocie Rocznicowym pękł mi przewód od chłodnicy w Dwójce. Ktoś znalazł kawałek rury PCV o średnicy zewnętrznej zbliżonej do średnicy wewnętrznej pękniętego przewodu. Odciąłem kawałek rurki, przeciąłem pęknięty przewód, wcisnąłem rurkę i zacisnąłem cybanty i ... jeździłem tak jeszcze pół roku .

No i dupa blada, "bandażowanie" pomogło na 10 minut, jak płyn osiągnął ponad 90st.C., to zaczęło kapać Najgorzej, że tam jest tak cholernie ciężki dostęp, że ta cała zabawa zajęła mi jakieś 2 godziny...

Co do kupowania na szrocie - trzeba trafić niestety identyczny model rocznikowy i silnikowy, no i wersję bez klimy. I wcale nie musi być to tania sprawa, bo do wersji 2.2 gdzieś widziałem na allegro za 200zł. Tak więc kupowanie śmiecia, który tak samo może zaraz pęknąć to spore ryzyko. Jedynie w przypadku gdy cena będzie atrakcyjna, to można zaryzykować (ale w cuda nie wierzę).

Chyba zrobię tak, że obetnę to badziewie w jakimś w miarę neutralnym miejcu, zrobię pomiary w 3 miejscach tego pseudo-trójnika (każdy inna średnica) i pojadę do sklepu z wężami samochodowymi, aby pokombinować z przejściówkami, trójnikami i redukcjami.

Wiesz, moim celem nie było proszenie o znalezienie używanego zestawu przewodów wodnych, tylko o jakiś pomysł na patent zwulkanizowania/zregenerowania etc.
A co do samochodu, to jest w profilu...

Ja ze swojej strony na razie kończę temat, dziękuję wszystkim za podane pomysły. Będę kombinował dobierając różne kawałki nowych węży o różnych średnicach z odpowiednim trójnikiem i redukcjami. Jeśli znajdę odpowiedni sklep i wykonam całą operację, to napiszę tutaj jak się to sprawdziło.

Na razie wiemy jedno - pomysł z "bandażem" na dłuższą metę odpada - to się nie sprawdza w praktyce Ewentualnie można to zastosować w przypadku gdy chcemy jakoś dojechać do domu, dolewając co jakiś czas płynu/wody - faktycznie wyciek sporo się zmniejszył, ale nadal istnieje.

[ wiadomość edytowana przez: Makaveli dnia 2009-04-26 17:29:18 ]

Cytat:

2009-04-25 17:07:38, Makaveli pisze: Witam! Panowie, czy ktoś z Was próbował kiedykolwiek naprawiać uszkodzony wąż gumowy układu chłodzenia? Puścił mi w struclu wąż w jednym miejscu, dziurka na 2mm i teraz 2 tygodnie oczekiwania aż sciągną od Hitlerowców i na dodatek za taką usługę zaśpiewali 400zł Zamienników raczej niestety brak i stąd pomysł na druciarstwo. Byłbym wdzięczny za jakiś namiar, ewentualnie patent na samodzielną naprawę.

Warto mieć w bagażniku krążęk samowulkanizującej taśmy elektroizolacyjnej o szerokości 1-1.5 cm (ok 15zł.) na doraźną naprawę by dojechać do domu