Coś stuka

Witajcie i proszę Was o pomoc bo pomysłów już mi brak. Niedawno wymieniłem w samochodzie tj. rav4 99 r. drążki kierownicze na nowe bo podczas jazdy słychać było stukanie. Faktycznie lewy drążek miał spory luz i przejeździł tak ok 500 km. Po wymianie objawy ustały, ucieszyłem się niezmiernie aż tu po ok 100 km znów coś zaczęło stukać, najpierw co jakiś czas, teraz już prawie od początku trasy. Podniosłem samochód do góry, drążki ok, brak luzów, na pewno nie mogły się odkręcić bo były zabezpieczone. Udałem się na stację diagnostyczną, tam żadnych luzów nie wykryto a mimo to stuka dalej. Wymieniłem łożysko w kole, przełożyłem całą półoś z przegubami ze starego samochodu i stuka dalej. Stuki są słyszalne podczas jazdy na wprost jak i na zakrętach, na równej drodze i podziurawionej, po prostu nie ma reguły. Możliwe jest aby w maglownicy powstały luzy lub jest zapowietrzona czy to nie ten tok myślenia?? Co jeszcze mogę sprawdzić. Czy w maglownicy są jakieś wymienne tulejki które mogły się wyrobić?? Przy wejściu kolumny kierowniczej do maglownicy wyczuwalny jest luz przy szarpaniu kolumną na boki

[ wiadomość edytowana przez: junior_ek dnia 2009-12-29 16:53:21 ]

ruszales z piskiem na skreconych kolach??

Cytat:

2009-12-29 21:55:46, junior_ek pisze: Tak, nic nie stuka. Stuki pojawiają się przy prędkościach większych jak 30 km/h

Poruszaj gora dol i na boki chwytajac za drazek kierowniczy tuz przy rzepce w charmonijce gumowej z lewej i prawej strony.Samochod musi jednak stac na kolach,bo jak go podniesiesz to uklad sie napreza i luzy sa niewyczuwalne.
Sprawdz czy stuka tylko jak jedziesz na wprost,a jak po lekkim luku to nie stuka?

-----------------
Toyota Lexus diagnostyka i naprawa
Rowniez hybrydowe i wersje USA
Tester toyoty Intelligent Tester 2 Techstream
Kodowanie kluczy takze w przypadku zgubienia Mastera.
Naprawa elektroniki.
Regeneracja sterownikow Air bag.
Wpisywanie nr.Vin w komputer

jak ruszasz z piskiem na skreconych kolach, to od takiego ruszania zaczynaja Ci przeguby stukac

Cytat:

2009-12-29 23:26:48, Bigelektron pisze: Poruszaj gora dol i na boki chwytajac za drazek kierowniczy tuz przy rzepce w charmonijce gumowej z lewej i prawej strony.Samochod musi jednak stac na kolach,bo jak go podniesiesz to uklad sie napreza i luzy sa niewyczuwalne. Sprawdz czy stuka tylko jak jedziesz na wprost,a jak po lekkim luku to nie stuka?

No i sprawdziłęm, na drążkach nie ma najmniejszego luzu, wszystko siedzi sztywno pomysłów mi już brakuje z czym to ugryźć. Zastanawia mnie jednak skąd te mocne wibracje gdy podniosę samochód i wprawie przednie koła w ruch. Nawet gdy ściągnę koła i tarcze hamulcowe wibracje występują i są odczuwalne w postaci uderzeń na podłodze samochodu, gdy rozłącze półosie ze skrzynią wibracji brak. Gumy na wahaczach wyglądają dobrze, z resztą na szarpakach nic nie znaleźli.

chodziło mi o listwę, ściągnąłem osłony i szarpałem kołem i za drążki, listwa nie ma luzu, jedynie lekko na poduszkach porusza się cała maglownica, ale to normalne. Jak podwantowałem listwę łomem to ciupkę ruszyła się do góry ale bez żadnych stuków