Hydrauliczny ręczny w 125p

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 312 3 »

Jesion128
F&F Sympatyk
Łódka Bols
Szuflandia

2010-03-03 23:06:26

Ma ktoś rysunek techniczny flanszy pod dwa zaciski na tylną os??
Tak pytam, bo trzeba ohv-ką pojechać te dohc-e i rowery:p
A nie chce spawać, tylko mieć dwa zaciski na konkretnej podstawie.

Tailgunner
FSO 125p
tarnów

2010-03-03 23:23:10

a na co Ci rysunek techniczny ??

bierzesz dwie flansze, przecinasz, robisz jedną i gotowe

CEHU
F&F MEMBER
Duży Kropek
Iserlohn/Niemcy

2010-03-03 23:36:54

hmmm... mam wrażenie że temat dość wytrwale był wałkowany i jest już dużo takich wątków

ha! nawet znalazłem:
one
two

gregor125
F&F Sympatyk
Fiat 125 p;FSO-Polonez
Warszawa

2010-03-04 07:29:56

Bo trzeba zrobic to z całości, a nie spawać

Blady
F&F Sympatyk
FIAT

2010-03-04 08:26:07

Nitro mi wycinał laserowo , napisz do niego na priv , może ma , drogie nie były , trzeba było troszke podszlifować

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-08 08:42:33

Wiem, że tym postem odgrzeję niezłego kotleta, ale nie chciałem zakładać kolejnego wątku, który zaraz by poleciał do śmietnika.
Mam do Was pytanie, czy ktoś z Was zetknął się z pompa sprzęgłową, która oprócz wyjścia o powrotu miałaby jeszcze miejsce na zbiorniczek? Mam dwie koncepcje zrobienia ręcznego hamulca i jedną z nich jest wykonania niezależnego hydraulicznego układu z osobnym zbiornikiem. Mogę się mylić, ale takie rozwiązanie powinno przejść podczas badania technicznego (albowiem nie ingeruje w działanie fabrycznego oryginalnego układu hamulcowego).

Wszędzie widziałem "rękawy", które się wpina w hydraulikę auta, a tego nie mam zamiaru robić.

Tailgunner
FSO 125p
tarnów

2011-09-08 09:33:25

każda pompa ma zrówno wejście jak i wyjście, więc o co chodzi ? ;p

ja ma pompe sprzęgła od bmw 318i i super działa

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-08 09:43:31

Wszystko się zgadza, o ile kupujesz gotowy hydrauliczny hamulec ręczny. Tam jest pompa działająca na przelocie. Ja nie będę pruł specjalnie instalacji hamulcowej auta, żeby to wstawić, bo nikt mi nie podbije przeglądu technicznego. Rozwiązaniem jest jak napisałem niezależny układ hydrauliczny hamulca ręcznego, w założeniach jak miał/ma Blady. Przeglądałem pompy sprzęgłowe różnych modeli aut i są generalnie takie, które mają zbiorniczek i wyjście płynu. Nie mają dodatkowego powrotu płynu jak pompy hamulcowe dwusekcyjne. Pompa sprzęgłowa rozumiem, że działa na zasadzie pchająco-ssącej i takie działanie właśnie potrzebuję w ręcznym

Mnie wystarczy takowa używka, aby była sprawna i nie ciekła. Gdyby ktoś coś takowego miała na sprzedaż to jestem zainteresowany.

-TOMMY-
Balice

2011-09-08 10:30:05

Cytat:

2011-09-08 09:43:31, eFeSOwiec pisze:
Wszystko się zgadza, o ile kupujesz gotowy hydrauliczny hamulec ręczny. Tam jest pompa działająca na przelocie. Ja nie będę pruł specjalnie instalacji hamulcowej auta, żeby to wstawić, bo nikt mi nie podbije przeglądu technicznego. Rozwiązaniem jest jak napisałem niezależny układ hydrauliczny hamulca ręcznego, w założeniach jak miał/ma Blady. Przeglądałem pompy sprzęgłowe różnych modeli aut i są generalnie takie, które mają zbiorniczek i wyjście płynu. Nie mają dodatkowego powrotu płynu jak pompy hamulcowe dwusekcyjne. Pompa sprzęgłowa rozumiem, że działa na zasadzie pchająco-ssącej i takie działanie właśnie potrzebuję w ręcznym Mnie wystarczy takowa używka, aby była sprawna i nie ciekła. Gdyby ktoś coś takowego miała na sprzedaż to jestem zainteresowany.

Wydaje mi się że nie do końca ogarniasz temat. Pompa hamulcowa czy to jedno czy dwu sekcyjna realizuje powrót tą sama drogą co zasilanie. W momencie naciskania pedału hamulca/sprzęgła tłok zamyka połączenie ze zbiornikiem wyrównawczym i tworzy ciśnienie w układzie. Analogicznie przy puszczeniu pedału otwiera połączenie ze zbiorniczkiem i płyn wraca. Proponuje zapoznać się z rysunkiem pompy hamulcowej/sprzeglowej w przekroju i ogarniesz o co biega.

[ wiadomość edytowana przez: -TOMMY- dnia 2011-09-08 10:30:45 ]

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-08 10:35:46

Tommy być może źle wyraziłem swoją myśl, ale za to Ty napisałeś to to taki sposób jak ja rozumiem działanie pompy. Wniosek z tego jest taki, że potrzebuję pompy sprzęgłowej z jednym wyjściem i zbiorniczkiem wyrównawczym.

Tailgunner
FSO 125p
tarnów

2011-09-08 12:45:35

Cytat:

2011-09-08 10:35:46, eFeSOwiec pisze:
Tommy być może źle wyraziłem swoją myśl, ale za to Ty napisałeś to to taki sposób jak ja rozumiem działanie pompy. Wniosek z tego jest taki, że potrzebuję pompy sprzęgłowej z jednym wyjściem i zbiorniczkiem wyrównawczym.

czyli dowolnej pompy sprzęgła

ja też mam osobny układ

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-08 13:07:55

I w ten sposób po ponad 3 godzinach dyskusji osiągnęliśmy consensus

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2011-09-08 13:48:10

Ja mam taki układ od dłuższego czasu, rozumiem że mówimy o osobnych zaciskach bo inaczej to sobie tego nie wyobrażam

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-08 14:17:08

Tak oczywiście, jak hydro-rękaw to tylko osobne zaciski. Tylko widzę, że będzie niezła rzeźba z wykonaniem mocowania dodatkowego zacisku. Oryginalne mocowanie tylnego zacisku ma wykonane "wklęśnięcie" dokładnie pod kształt zacisku. Będę chyba potrzebował drugiej takiej tarczy kotwicznej do dorobienia mocowania.

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2011-09-08 14:37:43

Ja mam zrobione tak jak Blady miał chyba, wycinane laserowo płyty i do tego dystansowe tulejki niwelujące odległość między zaciskiem i tarczą, mocne, estetyczne i działa bezproblemowo, no i nie trzeba rozbierać pół mostu żeby to zrobić i poskładać do kupy

Tailgunner
FSO 125p
tarnów

2011-09-08 18:00:24

Cytat:

2011-09-08 14:37:43, Poochaty pisze:
Ja mam zrobione tak jak Blady miał chyba, wycinane laserowo płyty i do tego dystansowe tulejki niwelujące odległość między zaciskiem i tarczą, mocne, estetyczne i działa bezproblemowo, no i nie trzeba rozbierać pół mostu żeby to zrobić i poskładać do kupy

jak nie, skoro trzeba wyjąć półosie, zdjąć łożyska, zmienić blachy, potem zmontować porządnie nowe pierścienie na gorąco - to już co najmniej pół mostu rozebrane ;p

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2011-09-08 18:09:57

No to do końca się nie zrozumieliśmy... nic nie trzeba rozbierać poza odkręceniem śrub od jarzma i wciśnięciem pod nie dodatkowego mocowania. Mostu się nawet nie dotyka.

Tailgunner
FSO 125p
tarnów

2011-09-08 21:54:00

hmmmm możesz pokazać jakieś foto ?

eFeSOwiec
FSO Polonez 2000
Warszawa

2011-09-09 06:07:22

Nie napisałem ważnej informacji, całą operację zamierzam przeprowadzić na Subaru Legacy, a tam jarzmo zacisku ma ewidentny wpust w kształcie zacisku.

gregor125
F&F Sympatyk
Fiat 125 p;FSO-Polonez
Warszawa

2011-09-09 07:22:19

Cytat:

Nie napisałem ważnej informacji, całą operację zamierzam przeprowadzić na Subaru Legacy, a tam jarzmo zacisku ma ewidentny wpust w kształcie zacisku

Napisz jaki rocznik Legacy ...i jaki silnik...
Bo coś mi się zdaje , że nawet jak zamontujesz, to wyjdzie kupa i będziesz miał ręczny na przednie koła

Masz nr skrzyni ?
W razie czego powinieneś mieć rozpinany między osiowy - do tyego jest potrzebny sterownik, i inny wałek do skrzyni.

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »