Spalona/zatarta sprezarka od klimy Carina E 1.8 97r.

Po dojechaniu do domu okazalo sie ze dochodza wlasnie z okolic sprezarki do klimy. Dzwieki te poprostu pojawialy sie co jakis czas przy niskich obrotach (jak stalem na swiatlach) i to nie zawsze - co jakis czas.

2010-05-12 13:29:41, junior_ek pisze:
Sprężarka jest połączona z kołem napędowym za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego (jeżeli klima jest wyłączona to kręci się samo koło, sprężarka nie chodzi), koło jest zaś napędzane paskiem. Co do zatartej sprężarki to klima musiała być pusta, dawno ją uzupełniałeś? Dobrze chłodziła? Jakie dźwięki? Piszczenie czy coś innego? Jeżeli piszczenie to naciągnij pasek bo jest zbyt luźny. Jeżeli pasek kiedyś Ci strzeli to w zależności od tego jaki to samochód przestanie działać alternator, wspomaganie, zrobisz tyle km, na ile wystarczy prądu w akumulatorze. [ wiadomość edytowana przez: junior_ek dnia 2010-05-12 13:31:05 ]

2010-05-12 14:49:55, junior_ek pisze:
Jak wyciągniesz sprężarkę to musisz kupić inny pasek, bo ten będzie za duży. Paska nie możesz całkowicie ściągnąć bo nie będziesz miał ładowania akumulatora. Jak klima jest wyłączona to sprężarka nie stawia oporów no chyba, że jest coś nie halo z jej sprzęgłem. A co to w ogóle za samochód? I jakie to dźwięki wydobywają się na wolnych obrotach: pisk, szum czy jakieś uderzenia. Możesz ściągnąć pasek i ręcznie poruszać kołem od klimy, jak nie stawia oporów to nie ściągaj jej bo tak jak wcześniej napisałem, będziesz musiał kupić mniejszy pasek [ wiadomość edytowana przez: junior_ek dnia 2010-05-12 14:54:51 ]

2010-05-12 21:50:35, junior_ek pisze:
Jak otworzysz maskę to będziesz wiedział Ale wątpię żeby był osobny, alternator służy jako napinacz paska. U mnie przy silniku 3s-fe alternator i klima są na jednym pasku. Nie demontował bym tej sprężarki póki nie kupisz nowej na wymianę, tylko nie włączaj jej dopóki nie napełnisz klimy bo się zatrze.

2010-05-12 13:29:41, junior_ek pisze:
Sprężarka jest połączona z kołem napędowym za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego (jeżeli klima jest wyłączona to kręci się samo koło, sprężarka nie chodzi), koło jest zaś napędzane paskiem. Co do zatartej sprężarki to klima musiała być pusta, dawno ją uzupełniałeś? Dobrze chłodziła? Jakie dźwięki? Piszczenie czy coś innego? Jeżeli piszczenie to naciągnij pasek bo jest zbyt luźny. Jeżeli pasek kiedyś Ci strzeli to w zależności od tego jaki to samochód przestanie działać alternator, wspomaganie, zrobisz tyle km, na ile wystarczy prądu w akumulatorze. [ wiadomość edytowana przez: junior_ek dnia 2010-05-12 13:31:05 ]

2010-05-12 22:58:16, kelevra1 pisze:
Bigelektron. Dzieki za fachowa rade. Dzisiaj wlasnie tez uslyszalem zeby przed wymiana sprezarki przeczyscic uklad. Zastanawiam sie tylko czy robic to juz teraz na 100% czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia ze doszlo do takiego znieszczenia i jednoczesnie zanieczyszczenia ukladu. Orientujesz sie jaki jest koszt tego osuszacza (pochlaniacza wilgoci?) i czy mozna go kupic z uzywanej Cariny ?

2010-05-12 23:11:04, Bigelektron pisze:
Jezeli kompresor sie zatarl ,a wszystko na to wskazuje,to zanim to nastapilo lecialy z niego wiory do ukladu.Jezeli zalozysz nowy to dlugo nie pociagnie w takim blocie.Pochlaniacz wilgoci wylapuje wilgoc z ukladu,aby elementy nie korodowaly,kompresory sie nie zacieraly, a zawory rozprezne nie zakleszczaly.Jezeli uklad jest rozszczelniony tak ze wejdzie do niego powietrze atmosferyczne,to pochlaniacz wchlonie tyle wilgoci az straci zdolnosc pochlaniania.Wiec uzywka nie wchodzi w gre.

2010-05-13 10:12:42, rng17 pisze:
Jeśli 7A-FE to napewno możesz ,ale jak niemasz pojęcia to podjedż do mechanika i ci przetnie odpowiedni ,bo sam to się możesz pomylić skoro nie potrafiłeś stwierdzić czy są dwa czy jeden

2010-05-13 18:32:04, syd pisze:
jeśli profesjonalnie to- 7a-fe z klimatyzacją ma 3 paski(bez klimy 2) pasek nr.1 napędza pompę wody i alternator pasek nr.2 napędza pompę wspomagania kierownicy poprzez pompę wody pasek nr.3 napędza sprężarkę klimy pasek nr.3 jest tylko i wyłącznie od klimy można go ściąć.