Pytanie - stukanie przy uruchomieniu..

2011-03-12 12:30:44, Piotr_Dzialdowo pisze:
Im dluzej o tym mysle tym bardziej wierze, ze Bigelektron dobrze prawi to moze byc wlasnie to... Jak myslisz BIG - da sie wyciagnac ten zawor nadmiarowy bez zdejmowania rozrzadu ? Jak sie patrzy na te schematy budowy pompy to wydaje sie ze szansa jest - trzeba by tylko miske odkrecic... Zamowilbym zaworek i sprezyne i pierscien blokujacy w ASO, wymienil i moze byloby OK ? Cala pompa oleju juz z daleka wyglada na droga nie mowiac juz o wymianie bo trzeba by tam sporo porozkrecac

2011-03-12 19:57:41, Piotr_Dzialdowo pisze:
Nie nakrecam sie tylko probuje oszacowac koszty i mozliwosci... jedno moge stwierdzic - pukanie na pewno jest cichsze niz jak bylo przy oleju w okolicach minimum - mysle nad tym zeby przejechac jeszcze z jakies 2 tys km (tak zeby na tym magnatecu 5w40 zrobic 10 tys) i przy nastepnej wymianie (tym razem mysle o castrol edge 5w30) odkrecic miske i sprawdzic czy czasami jakiegos szlamu tam nie ma i obejrzec ten zawor nadmiarowy... oczywiscie sprobuje tez pozyczyc manometr od znajomego i zmierzyc to cisnienie- wielkie dzieki za rady - pozdrowionka

2011-04-11 10:55:17, Piotr_Dzialdowo pisze:
No i witam ponownie moje problemy ze stukaniem sie skonczyly i chce teraz podzielic sie z Wami cala historia ale moze po kolei: Na poczatku wymienilem olej z castrola magnateca 5w40 na valvoline 10w40 maxlife, efekt tego byl taki ze jedno dosc dziwne stukanie zniknelo (to takie bardziej metaliczne) mysle ze valvoline wymyl cos tam i dlatego przestalo, niestety dzwiek klekotania jakby zaworow pozostal. Postanowilem zaryzykowac i wspolnie z kolega dobralismy sie do zaworu nadmiarowego pompy oleju. Po wyjeciu go okazalo sie ze stara sprezyna byla o jakis 1 mm krotsza niz nowa i ze cylinderek byl lekko przytarty z boku - niby nie wskazywalo to na przyczyne stukow - ale po wymianie zaworka na nowy stukanie juz sie nie pojawilo Wyglada wiec na to ze to on byl winny... Wymienilem tez ten pierscien na wydechu wraz ze sprezynami (koszmarnie drogie toto bylo), mialem nadzieje ze ten wkurzajacy wibrujacy dzwiek silnika przy przyspieszaniu zniknie - niestety nic to nie dalo wiec moze TTM ??? Bedac w ASO chcialem przy okazji sprawdzic co i przy jakim przebiegu bylo robione w MOIM juz teraz aucie i wyobrazcie sobie ze powiedzieli mi ze nie sprawdza bo musze miec zgode na pismie od poprzedniego wlasciciela Przeciez to chore jest W serwisach Mazdy i Hondy nawet telefonicznie mozna uzyskac taka informacje a tu jakies nie wiadomo co odstawiaja Ogolnie zawiodlem sie na serwisie Toyoty bo nie dosc ze czesci w ciagu dnia podrozaly prawie dwa razy to jeszcze na dodatek trafilem na beton w takiej banalnej kwestii No nic to - wielkie dzieki za rady, szczegolnie dla Bigelektrona, ktory trafil praktycznie od razu w przyczyne problemu Mam nadzieje ze moja walka komus w przyszlosci pomoze pozdrowionka...

2011-04-11 17:26:45, Piotr_Dzialdowo pisze:
Mowie Ci BIG ze tak mi powiedzieli... nie chcieli nawet sprawdzic przy jakim przebiegu auto bylo ostatnio w serwisie a co dopiero co bylo robione A jesli chodzi o VIN to juz podaje SB164SBN00E056979 - jakby dalo sie cos z tym zrobic to byloby super - pozdrowionka

2011-04-14 15:02:44, Piotr_Dzialdowo pisze:
Serdeczne dzieki jestes po prostu nieoceniony jest szansa ze przebieg tego mojego autka jest oryginalny a tak przy okazji - walczyl ktos kiedys z tym idiotycznym uszczelnieniem rury wydechowej skreconym na sprezynach ? kupilem drugi pierscien - podrobke (stary byl wypalony w dwoch miejscach) i teraz smierdzi mi spalinami w kabinie i za chiny sie to nie chce uszczelnic w tym rozwiazaniu najlepsza jest cena oryginalnego pierscienia - UWAGA: cale 135 zlotych za malutka uszczelke Pozdrowionka i jeszcze raz dzieki BIG