Wiem że andrys wsadził przekładnie z delty 1 i jakoś to siadło. Czy ktoś miał doświadczenie z jakąś inną?
Idealnie byłoby dostać:
- przekładnie do której fabryczne gałki mają klin pasujący do zwrotnic Łady
- przekładnie której wieloklin wypada w taki sposób aby w jak najmniejszym stopniu trzeba było ruszać Ładowski drążek kierowniczy (idealnie byłoby połączyć drążek Ładowski jakimś przegubem z przekładnią plug-play)
- przekładnie mającą mocowania na śruby przez zintegrowane uchwyty - łatwość dospawania wsporników do belki
- przekładnia o długości z drążkami maksymalnie zbliżonej do układu Ładowskiego.
co do wspomagania - pompa może być albo napędzana z paska albo np. pompa z Peugeota elektryczna, niezależna.
Czy ktoś bawił się przekładnią z Mirafiori?
Czy gałki z Fiata Mirafiori spasują do zwrotnic łady?




