Regulacja biegu jałowego 2107 1.500 ccm, rok 89

Ciężko tak typować nie znając szczegółów.
Ja proponuję zaopatrzyć się w książkę o Ladach np. Ossowskiego, ponieważ problemy występują na każdym kroku.

Domyślam się, że nie masz LPG. Kręcenie śrubkami od składu mieszanki i obrotów bez właściwej wiedzy, zwykle nie daje pożądanych efektów. Więcej, może pogorszyć pracę silnika, spalanie itp.

Ja bym dla pewności i wyeliminowania problemów, przejrzał wpierw układ zapłonowy tj. wyprzedzenie zapłonu, przerwę itd.

Faktycznie problemy z gaśnięciem silnika rozpoczeły się od tego, że przestały działałać rzeczy które wymieniam w innym poście. Ale bezpieczniki są sprawdzone - wymienione. Czy są gdzieś indziej bezpieczniki niż w skrzynce bezpieczników ?

Czy w takim razie omawiany problem z drugiego wątku może być spowodowany rozpięciem kostek pod deską rozdzielczą lub na dojściu do skrzynki bezpieczników ?