2107 nie pali na jeden cylinder-koszty?

Witam!
Już kiedyś pisałem na forum. Chciałem kupić sobie 2107, pytałem o rady itd. Zamiast kupić 2107, kupiłem sobie opla omegę, którego nie darzę sympatią i chcę wrócić na tą jasną stronę mocy. Upatrzyłem sobie kilka 2107, ale mam kolejne wątpliwości i pytania. A największa... cóż. Ostatnio jak byłem na oględzinach to trafił mi się model, który nie palił na jeden cylinder. Wiem, powodów może być wiele, od zwykłej zasyfionej świecy, poprzez nagar, aż... i właśnie nie wiem co dalej.

Jak przedstawiają się potencjalne koszty naprawy w wariantach od najłagodniejszego (świeca to tam wiem, że fortuny nie kosztuje), do tego najgorszego, o którym nie mam pojęcia?

Pytanie numer 2. Większość modeli, które są zdatne do kupna to modele z lat poprzedzających te z 5-cio biegową skrzynią. Czy do 2107 po drobnych modyfikacjach pasuje tylko skrzynia z poldka, czy można patrzeć też po innych samochodach (chodzi o minimalne modyfikacje)? Czy wymiana skrzyni biegów jakoś znacząco wpłynie na jakość jazdy (pytanie może i lamerskie, ale nie jestem mechanikiem)?

Z góry dziękuję za odpowieź!

Miło wrócić na forum

kupować trzeba sprawne auto, i o jak najlepszej blacharce (lepiej lekką kwitnącej niż świeżo przygotowanej na sprzedaż, z gazetami pod szpachlówką)

skrzynia, jeśłi nie robisz dużo tras to 4-ka po mieście i do dojazdów do pracy jest wystarczająca całkowicie i to co wsadzisz w zamiane i zakup skrzyni lepiej przeznacz na porządne opony albo remont zawieszenia.

W najgorszym przypadku, to wypalona dziura w tłoku, czeka wtedy kapitalny remont silnika (~1000zl). Ale przywaznie,to nadpalony zawór, remont głowicy (~300). Jeżeli będziesz robić wszystko sam, to średnio licz 500zl na usunięcie usterki. Nie bój się uszkodzonego silnika, to nic strasznego.

Cytat:

2013-01-20 10:52:52, SzokoLada pisze: Nie bój się uszkodzonego silnika, to nic strasznego.

Szoko dla Ciebie nie jest to straszne bo Ty robisz takie rzeczy z zamkniętymi oczami przez sen ale dla kogoś kto nie jest mechanikiem jak kolega wspomniał może troche przerażać
Mimo wszystko 2107 jest to konstrukcja bardzo prosta z resztą jak chyba każda Lada i w sam raz na rozpoczęcie pierwszych kroków z mechaniką

przypominam, że mechanika jest łatwiejsza do opanowania niż "ruda".

Nie ma się co napalać na "nie palącą" na jeden gar ładę, bo najprędzej oznacza to remont silnika a minimum głowicy. Mi łada też "nie paliła" na jeden tłok bo był pęknięty pierścień olejowy na 1 garze, co to oznaczało możesz sobie dopowiedzieć. Opowieści o kiepskiej świecy, przewodzie czy aparacie są dla naiwnego, a nawet jeśli by były prawdziwe to co za interes miałby sprzedający jak kabel świeca a nawet aparat jest do dostania "za grosze".

A masz linka do tej lady?

Szoko, to kiedyś było. Teraz jeszcze żadnej nie widziałem, ale ze 3 sobie już upatrzyłem.

http://otomoto.pl/lada-2107-silnik-1-5-C26466584.html

http://otomoto.pl/lada-2107-super-stan-ladna-C26784831.html

http://otomoto.pl/lada-2107-C27198295.html

Ktoś coś o nich wie, zna je, albo ma jakieś opinie na temat zdjęć?

Że ma gaz to bardzo dobrze, tylko niepokoi mnie w opisie, że lakier oryginał prawie na całym. Jutro zadzwonię do gościa i się zapytam o co chodzi z tym "prawie". Osobiście bardziej mi wpadła w oko ta z Wrocławia. Czuję do niej jakiś dziwny pociąg. Szczytem spełnienia marzeń było by, jeśli bym dorwał ładną błękitną, taką jak mój dziadek miał

Szoko, dzwoniłem do gościa. Wymieniany był prawy tylny błotnik. Brak zimówek.

Btw, na Łady jest takie branie ze wschodu? Co do kogoś dzwonię to mówią, że kogoś z Rosji i Ukrainy do oglądania mają.

Mogę robić trochę dłuższe trasy. Bardzo się trzeba, żeby z Nivki do 2107 wsadzić skrzynię? Przeczytałem gdzieś na forum, że są ze sobą kompatybilne.