Budujemy coś jakby VFTS

Na początek chciałbym się przywitać ze wszystkimi wielbicielami i pasjonatami poprawiającymi i ulepszającymi swoje Łady . Na forum jestem zarejestrowany od dwóch lat ale to dopiero mój drugi post.

Od kilku dni tylko siedzę i czytam wszystkie informacje na temat zrobienia z 2105 rajdówki na wzór VFTS jednak pewnych informacji mi się nie udało odnaleźć lub też odnalezione informacje mnie nie satysfakcjonują do końca tak więc zwracam się do was o pomoc.

Zacznę od tego co się udało osiągnąć do tej pory:

1. poliuretany w całym zawieszeniu.
2. poszerzone zawieszenie z przodu 6 cm na strone
3. zaspawany dyfer
4. wybebeszony środek + kubły + wielopunktowe pasy

A teraz rzeczy które są do zrobienia i z których rozwiązanie mam jakieś większe lub mniejsze problemy:

1. tylny most - zostawić go i dorzucić dystanse czy zamienić na coś innego szerszego (tylko na co), za pozostaniem przy seryjnym moscie przemawia w znacznym stopniu możliwość zakupienia szpery, co jest raczej wypozażeniem obowiązkowym jeśli ktoś ma na sprzedaż w rozsądnych pieniądzach to biore .
2. wspomaganie kierownicy - z czego podpasuje kolumna kierownicza, myślałem o polonezie ale juz wiem że to raczej nie najlepszy pomysł. Biorę też po uwagę opcję preszczepu całego układu kierowniczego tylko z czego?
3. krótsze przełożenie - tutaj to wogóle kiepsko, jedyne rozwiązanie jakei wyczytałem to zakup nowego za 1000 - 1200 zł co jest jednak troszkę za drogie, chętnie wysłucham innych pomysłów
4. klatka - będzie robiona według załącznika J pytanie tylko czy spawana czy skręcana, ja się skłaniam ku skręcanej bo zawsze mogę ją wyciągnąć
5. zawieszenie - są już wszędzie poliuretany, sprężyny przód merc e-klasa diesel, tył polone truck, amory typu hand made (wymiana oleju) ale jakoś nie do końca efekty są zadowalające, więc myślę o Bilsteinach B6 tylko cena zaporowa około 2tyś., może ktoś ma lepszy dostęp bo czytałem o komplecie za tysiaka a to już może bym przeżył.
6. no i na koniec serce - opcje są dwie 1.4 Rover lub 1.6 Honda CRX V-TEC, ten drugi już mam kupiony bo taki był pierwotny plan(mam duży sentyment do tego motoru), ale w między czasie doszedłem do wniosku że na początek rover wystarczy i zdaje się, że z roverem jest stosunkowo niedużo roboty

Myślę, że na rozpoczęcie dyskusji wystarczy, za każdą dobrą radę z góry dziękuję.

Z góry przepraszam za moją ortografie.

Cytat:

2014-02-02 12:29:29, andrzej_krakow pisze: wsadz most od Niwy, bedzie szerzej

O 7 cm. Wszystkie mocowania plug & play. Trzeba przerobić szpilki. Szpera pasuje. Ja bym proponował zakup gotowego dyfra ze szperą od Bartka, koszt w granicach 2-2,5 tys. zł. Polosie są grubsze.

Wspomagania nie było we VFTSie. Montują od omegi, Mercedesa. Od poldka pasuje, ale anglika.

Co do amortyzatorów, to przód od vw t4 przód, a tył można zamontować podwójne oryg., tak było właśnie w VFTSie.



-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

W jakim miejscu ukrecają się polosie? Technologia wykonania półosi w nivie jest inna niż 01-07. Więc dużo trudniej je ukrecić. Mam na kompie, że amory są zdublowane. Znajdę, to wrzucę.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

mocne pólosie:
połosie val-racing

Szpery tez ich produkcji.

Przełożenia są, duży wybór, jak tez główki mostów gotowe.

Sprężyny Fobos + poliuretan.
Końcówki, łaczniki TREK.


Amoryzatory, rozważ Sportowe gazowe PLAZA SPORT. Tym bardziej, że są wersja o krótszym skoku, dla niższych zawieszeń.

Wspomaganie.. można wpasować od nivy:
wspomaganie niva.

Bardzo się cieszę, że taka elita forum udziela się w moim poście za co dziękuję .

Bartixr mógł byś napisać coś więcej na temat cen i czasu oczekiwania amorów, szpery i krótkiego przełożenia. Aż tak bardzo mi się nie śpieszy więc jeśli będzie większa grupa zainteresowanych i miało by to obniżyć znacznie koszta to jestem gotów chwile poczekać, tymbardziej że teraz jestem za granicą.

W kwesti mostu rozumiem w takim razie ze tak naprawdę most z nivy jest tylko szerszy o 3,5 cm na strone i to tyle jego zalet, więc wydaje mi się że gra nie warta świeczki.

[ wiadomość edytowana przez: obry9 dnia 2014-02-02 17:26:35 ]

Most z nivy jest szerszy, polosie grubsze, bez problemu wchodzą felgi 13". Skąd info ze nie wchodzą? Do do świeczki, to Węgry przerabiaja masowo mosty na nivowskie. Dlaczego?

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

2014-02-02 18:54:42, bartixr pisze: http://tuningsport.ru/market/komplekt-zadnix-diskovyx-tormozov-dizajn-servis-2101-2107-p-1378.html

Bartek ile ten zestaw?czy to jest wszystko co potrzebuje żeby mieć z tyłu tarcze w 2103?
pozdro