Sportowy wałek

Cześć

Odgrzeje trochę kotleta, wątki przeczytałem ale nie jestem do końca pewny...dla takiej konstrukcji co byście wybrali...odelżone koło, Solex ADDHE 40, wydech 50 mm, głowica splanowana, kanały dolotowe hmm o ile pamiętam chyba 2 mm większe ale same zawory niepowiększone z góry dzięki

...w sensie ustawić na tym fabrycznym i dopiero myśleć na jaki zmienić ?

wybrali tak jak w opisie wałek, a takiej konstrukcji jaką jest silnik 1500

Cytat:

2015-02-20 23:08:38, MisUszatek pisze: ...w sensie ustawić na tym fabrycznym i dopiero myśleć na jaki zmienić ?

dokładnie, ustaw to wszystko jak należy, zobaczysz jak to pracuje i dopiero wtedy zastanawiaj się co i czy chcesz zmienić na sportowym wałku nie ma wolnych obrotów i zanika kultura pracy niskich obrotów - tych miejskich czyli do 2500 a fabryczny wałek nie jest zły, trzeba go tylko dobrze ustawić no chyba że robisz auto na rajdy !!

Napisałeś, że auto ma jeździć w rajdach. Sprecyzuj, jakie to są imprezy, bo charakterystykę silnika należałoby przygotować pod zawody, w jakich będzie brał udział.

Niewiele wiem na temat Rajdów Okręgowych, ale myślę, że trochę "środkowych" obrotów musisz mieć.
Koledzy znający Ładę dokładniej może podpowiedzą szczegóły, ale za ostry wałek się tu raczej nie sprawdzi- to nie wyścigi.

Przejechałeś już jakąś imprezę tym autem?

zapytaj się Świątka co ma w ofercie i za ile ja polecam