RDZA

Przedni rant od strony pasażera za rok może już nie nadawć się do naprawy.

ale czy to jest dobre to sam nie wiem jak miałem kaszlaka to to stosowałem ale i tak go rdza zeżarła

ODWIEDZIŁEM DZISIAJ WASZA STRONĘ DYSKUSYJNĄ NA TEMAT RDZY.
DUŻO TAM SLUSZNYCH I WYNIKAJĄCYCH Z PRAKTYKI OPINI NA TEMAT RÓŻNYCH
PREPARATÓW NA RDZE.
ABSOLUTNIE NALEŻY WYKLUCZYĆ ZE STOSOWANIA PREPARATY ZAWIERAJĄCE KWASY.
ODRDZEWIACZE ITP PREPARATY ROBIĄ W PRZYPADKU SAMOCHODÓW WIECEJ SZKODY
NIŻ POŻYTKU. SPRAWDZAJĄ SIĘ W STARYCH KILACH DO USUWANIA NALOTU RDZY
( NIESŁUSZNIE NAZYWANEJ KAMIENIEM ). TO GŁÓWNIE RDZA Z ZAZELAZIONEJ WODY
OSADZA SIE NA NA MUSZLACH KLOZETOYCH, UMYWALKACH ITP.
DZIAŁAJĄC NA KAROSERIĘ (GDZIE SĄ POŁĄCZENIA BLACH W KTÓRE TE PREPARATY
WPENETRUJĄ) NIE JESTEŚMY W STANIE DZIAŁAĆ PRECYZYJNIE ILOŚCIOWO - CZYLI TAK ŻEBY
BYŁA RÓWNOWAGA POMIĘDZY KWASEM Z PREPARATU A STECHIOMETRYCZNA ILOŚCIĄ RDZY.
ZAWSZE DAMY NADMIAR KWASU . TEN NADMIAR BĘDZIE REAGOWAŁ Z BLACHAMI .
JEŻELI WPENETRUJE W PRZEKROJE ZAMKNIĘTE TO JEST BEZ KONTROLI !
ZŻERA OD WEWNĄTRZ.
JESTEM BYŁYM PRACOWNIKIEM INSTYTUTU MECHANIKI PRECYZYJNEJ W WARSZAWIE
W KTÓRYM PRACOWAŁEM W ZESPOLE KTÓRY STWORZYŁ PREPARATY FLUIDOL,TEXOL,
BITE I MASTYKOR. NASZE TECHNOLOGIE BYŁY STOSOWANE W FSO , FSM I INNYCH
FABRYKACH MOTORYZACYJNYCH.
NA TAMTE CZASY - BRAK MOŻLIWOŚCI IMPORTU CZEGOKOLWIEK BYŁY TO NIEZŁE
WYROBY. SZCZEGÓLNIE DUŻO DOBREGO DAWAŁY PREPARATY STOSOWANE DO
KONSERWACJI PRZEKROJÓW ZAMKNIĘTYCH. TAM POWŁOKI MALARSKIE SĄ BARDZO
CIENKIE. TO WYNIKA Z TECHNOLOGII.
DO DZIŚ UWAŻAM ,ŻE WARTO TE PRZEKROJĘ CHRONIĆ DODATKOWO.
JEŻELI JEST RDZA TO TO MOŻNA ROZCIENCZYĆ POLRUST I PRZY NISKIM
CIŚNIENIU WTRYSNĄĆ GO W PROGI I WZMOCNIENIA .
MY DO TEGO CELU UŻYWALIŚMY PLECAKOWYCH OPRYSLKIWACZY OGRODOYCH LUB
DUŻYCH POMPEK DO KTÓRYCH WLEWALIŚMY TAKIE PREPARATY.MIELIŚMY POTEM TAKĄ SPECJALNĄ
Z DOROBIONYMZ BOKU ZBIORNICZKIEM Z PISTOLETU LAKIERNICZEGO.
DZISIAJ MOŻNA KUPIĆ DUŻY KARABIN NA WODĘ W SKLEPIE Z ZABAWKAKI I UŻYWAĆ DO
PŁUKANIA PROGÓW I ICH KONSERWACJI.
FLUIDOLE, TEXOLE I INNE TEGO TYPU PREPARATY WTRYSKUJE SIE POD DUŻYM CIŚNIENIEM
DZISIEJSZE SAMOCHODY JUŻ TEGO NIE POTRZEBUJĄ ALE TROCHĘ STARSZE - TAK.
Z PUNKTU WIDZENIA KOROZJONISTY, POPIERAM ZAWSZE STANOWISKO, ŻE
NAJSKUTECZNIEJ JEST WALCZYĆ Z RDZĄ POPRZEZ JEJ CAŁKOWITE USUNIĘCIE!!!!!!!!
ALE JAK JUŻ NIE MOŻNA TEGO ZROBIĆ TO TRZEBA UŻYĆ NP POLRUSTU.
NAJSKUTECZNIEJSZE I NAJTANSZE JEST JAK ZAWSZE ZAPOBIEGANIE.
NASZE BADANIA NA STACJI DOŚWIADCZALNEJ, GDZIE BADALIŚMY SAMOCHODY
I ROCZNIE PRZEGLĄDALIŚMY SETKI AUT, NAUCZYŁY MNIE JEDNEGO.
WBREW POWSZECHNYM OPINIĄ ZIMĄ ZASOLONE SAMOCHODY NIE RDZEWIEJĄ!!!!!!!!!!!!
JEST ZA ZIMNO ~!!!!!!!!!!!!!
RDZEWIAŁY TE KTÓRE BYŁY GARAŻOWANE W OGRZEWANYCH GARAŻACH.
CODZIENNIE Z NOWĄ PORCJĄ SOLI I INNYCH CHEMIKALII NA PODWOZIU I W
NADKOLACH WJEŻDŻAŁY DO CIEPŁEGO GARAŻU. POGRZANE WRAZ WODĄ
Z TOPNIEJĄCEGO ŚNIEGU DO TEMP. KILKANAŚCIE LUB WIECEJ STOPNI
TWORZYŁY NAJLEPSZĄ MIESZANKĘ KOROZYJNĄ.
TE SPOD CHMURKI PO ZIMIE BYŁY BEZ ZMIAN.
OBSERWACJE ROBILIŚMY ZEWNATRZ KAROSERII I POPRZEZ SWIATŁOWODY
W PRZEKROJACH ZAMKNIĘTYCH( PROGI, WZMOCNIENIA ,SŁUPKI ITP.
NAJLEPSZE DLA STARSZYCH TYPÓW SAMOCHODÓW TO ZIMOWANIE
W NISKIEJ TEMPERATURZE ( OCZYWIŚCIE TO POGARSZA WARUNKI ROZRUCHU)
NA WIOSNĘ NALEPSZE CO MOŻNA ZROBIĆ TO POLECAM:
SOLIDNE MYCIE CIŚNIENIOWE PODWOZIA I NADKOLI
I UWAGA - PŁUKANIE PRZEKROJÓW ZAMKNIĘTYCH ( TO MOŻE SIĘ SKOŃCZYĆ
WLANIEM TROCHĘ WODY DO WNETRZA POJAZDU.
TAKIE ZABIEGI POWTÓRZYĆ NA WIOSNĘ 2-3 KROTNIE.
BO DOPIERO WTEDY GDY CIEPŁO - ZACZYNA SIE KOROZJA.
WODY W PRZEKROJACH NIE MA CO SIĘ OBAWIAC.
ONA JEST TAM PRAWIE CAŁY CZAS !
ZAWSZE TRZEBA SPRAWDZAĆ CZY OTWORY ODPŁYWOWE SA DROŻNE.
KANAŁ - PEŁNA KONTROLA OTWORÓW PARĘ RAZY W ROKU.
ZATYKAJĄ SIE BŁOTEM LUB BREJĄ ŚNIEŻNĄ.
JEŻELI SAMOCHÓD JEST POD PLANDEKĄ LUB SZCZELNYM GARAŻU
TO PO DESZCZU NALEŻY GO PRZEWIETRZYĆ.
NIE MAM ZA DUŻO CZASU NA DALSZE PISANIE.
ŻYCZĘ WAM WSZYSTKIM DŁOGOTRWAŁEGO UŻYTKOWANIA SAMOCHODÓW.
MAM NADZIEJĘ, ŻE CHOĆ PARĘ MOICH RAD PRZYDA SIE W CODZIENNEJ
EKSPOLATACJI SAMOCHODÓW.
POZDRAWIAM.