Motor

Wczoraj w sklepie wpadł mi ręcę numer "motoru", w którym było porównanie samary i poloneza. Nie mogłem go kupić, ale że był to ostani więc ukryłem go z innymi gazetami i jak pójdę do sklepu to kupie. A może już ktoś to widział?
Ciekawe co tam napisali, bo z tego co przeglądałem to raczej nie oszczędzali słów krytyki.

Właśnie wyniosłem go ze sklepu.
Jest to numer z 15 czerwca 2004.

Podam parę cytatów:

Cytat:

Wnętrze Samary jest po prostu tandetne, a jej obsługa wymaga sporo siły - kierownica, pedały, dźwignie stawiają duży opór. Wśród wskaźników brakuje tylko obrotomierza.

Cytat:

Ergonomia obsługi Poloneza jest kiepska: przyciski rozmieszczone są chaotycznie, obserwacja zegarów prowadzi do zeza rozbieżnego, dźwignia zmiany biegów jest za daleko.

Samara:
- Niewygodnie - kierownica jest za nisko i za blisko foteli.
- Na tylnej kanapie przydałoby się więcej miejsca na nogi.
- Funkcjonalność bagażnika ogranicza wysoka krawędź załadunku.

Polonez:
- Bagażnik jest rozległy, ale płaski. Niemal standard - butla z gazem.
- Miejsca szczególnie na głowę, jest tutaj trochę za mało. (chodzi o tylną kanapę)
- Pokrywa bagażnika sięgająca zderzaka pojawiła się już w roku 1989.

Narazie tyle.

[ wiadomość edytowana przez: dorsio dnia 2004-06-19 18:57:41 ]

w poniedzialek zakupie i skany zapodam....

bo pewnie myślą że klubowicz nie będzie bezstronny
ale parać na "histeryczne" reakcje niektórych kolegów z FSOAK może mają rację...

Góral, widzę,żę wytoczyłeś "najcieższe" działo Rzuciłeś rękawice!

hee, wlasnie... mogli poszukac aut idealnych....


a fajnie sie musi kierowac poldzio z taka mala fajera... ja nieraz z normalna sie napocilem

dziwne porównanie
jak dla mnie to polonez z samarą może sie równać conajwyżej ceną

silnik wiadomo że lepszy, do tego dochodzi zawias - lepszy już w 01-07 a w Samarze poprostu nieporównywalny bo konstrukcyjnie to jakieś 50 lat je dzieli
co do komfortu jazdy zupełnie się z panami z AS nie zgadzam - Samara jest o wiele przytulniejsza i mniej uciażliwa (przynajmniej na przednich siedzeniach - 189cm) na dłuzsze trasy a przede wszystkim cichsza przy większych prędkościach i nic w niej nie wyje
A trzeszczenie - hmm po kilkuset kilometrach człowiek sie przyzwyczaja poza tym problemu by nie było gdybyśmy mieli lepsze drogi bo samo z siebie nie trzeszczy Ogólnie jednak największy minus Samary to deska rozdzielcza i chyba jedynie w tym punkcie ustępuje Polonezowi. Co do korozjii - mógłbym być złośliwy i wyjsć przed blok z cyfrówką i porobić zdjęcia kilku Poldkom z lat 90tych

ceny części jakie są wszyscy wiemy, niestety ich jakosć też znamy - i myśle że przede wszystkim w jakości zamienników leży problem awaryjności ład w ogóle. Dopuki ruskie orginały są dobre auto jest pewne - później już niestety nie...

najlepsze wymienili usterki - elektryka + pompa paliwa... ciekawe skąd oni w ogóle biorą te dane

góral!
niedługo przyjdzie Ci się ściagać z całym FSO AK na ekogreenie jak tak dalej pójdzie

A ja troszke "z innej beczki". Otoz abstrahujac od wynikow porownan Lady i Poloneza, bardzo nie podoba mi sie tytul tego artykulu - "Za te pieniadze..."
Owszem, przyzwyczailem sie do takich lekcewazacych opinii i docinkow, ale naprawde nie czuje sie gorszy przez to, ze nie jezdze jakims zachodnim autem. Ale taki tytul jest troche nie na miejscu - autor podchodzi do tego tak jak gdyby to byly jakies niepelnowartosciowe samochody. Ale gdyby nie bylo kiedys ich to dzis na pewno nie bylo nowoczesnych aut. Dlatego taki tytul razi. Za to spory minus dla gazety.