Jakie różnice[ritmo 105TC/131 1.6TC]

cześć.
możecie mi powiedzieć jakie są różnice (poza większym garbem na tłoku) pomiędzy DOHC ze 131 (1.6 131B1.000 tłok 84mm) a silnikiem z ritmo 105TC??
czy ritmo też ma tłoki 84mm?? czy długość korb jest ta sama??
podobno były też wersje na tłokach 80mm(ritmo 105TC) ,jak jest z numeracją silników ja znalazłem tylko do tłoka 84mm(138AR.000, 149A2.000........1585................105.............- 105TC/100S, 43.5/36mm valves,).
widze że fiata nie sprzedam(może i dobrze,choć lancia też byłby świetna-bo z silnikiem z ritmo abartha 2.0oraz lpg) i teraz sie zastanawiam jak go szybko naprawić, a znalazłem silnik z ritmo 1.6DOHC no i nnie wiem na jakich tłokach i czym sie różni od mojego 1.6
czekam na odpowiedzi...
dzięki


[ wiadomość edytowana przez: mar125 dnia 2004-07-10 19:55:57 ]

Silnik od Ritmo i od 131 poznasz na pewno po jednym : po głowicy . Silnik Ritmo ma odwrotnie głowicę - wyjście termostatu wypada nad skrzynią , w 131 - nad rozrządem . A obrócić się konkretnej głowicy o 180' nie da - bo nie pokryją ci się kanały wodne i olejowe !

to chyba tylko tłoki z garbem 8mm będą przydatne zalezy w jakim są stanie) . dzięki.

Ciekawe czy po 4,5 roku mar125 rozwiazał problem silnika...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

mam tloki z regaty 105TC nie tylko przez stan igielka ale dlatego ze miala najwiekszy garb jaki znalezlismy a nie miala go zadna 131,132 cos kolo 8mm

przerabianie barana ze 130tc pod rwd to troche slaby pomysl, ten kolektor juz w serii lubi pekac a ponaprezany spawami i wydumami bedzie bardzo wdziecznie strzelal sprawdzone i u mnie i u kolegi.

tlokow w ritmo105-regacie100 bylo dwa rodzaje zaleznie od rocznika, najbardziej garbate z seryjnych, 8mm byly w 105 tc ritmo i regacie 100s{pionowy dohc} do wrzesnia 1984 roku, po wrzesniu 84 w regatach zaczeto montowac nowsza wersje dohc{pochylony do przodu} z odwoconymi kolektorami, nowa wydajniejsza pompa oleju w przednim deklu, bez walka pomocniczego itp, ten silnik mial garba 5,8mm, wszedzie niezaleznie od rocznika ssacy zawor byl wiekszy {43.5mm}