Jak odpowietrzyć układ chłodzenia w polonezie ?

generalnie jak masz dobra pompe wodna i uszczelka pod glowica nie jest dziabnieta, tj. nie spieprza kompresja do plaszcza wodnego, to powinno sie samo odpowietrzyc,

Jak zakladali mi gaz to tylko podlaczyli przewody dolali plynu do wyrownawczego silnik pochodzil chwilke i parownik zaraz cieplutki sie zrobil i nic nie trzebabylo na wezach kombinowac

... w zasadzie macie racje.....


Ale czesto sie zdarza ze uklad sie nie odpowierza sam i trzeba mu troszke pomoc chodzi tu tylko o nagrzewnice bo to ona jest tak zamontowana ze czasami poziom plynu jest ponizej gniazda wylotu z nagrzewnicy.
Wystarczy nagrzac samochod z otwarta nagrzewnica i delikatnie popuscis opaske z weza powrotu z nagrzewnicy, taka czynnos powtorzyc kilka razy uzupelniajac brakujacy plyn.
I zima zaczyna lepiej grzac w samochodzie....

Wymieniałem całe borygo i niczego nie odpowietrzałem, i dobrze jest

nie jest to normalne
najczęściej zwalony jest korek od chłodnicy, lub przytkana rurka pomiędzy chłodnica a zbiorniczkiem wyrównawczym

nowy nie znaczy dobry
jeśli temperatura płynu w układzie chłodzenia się podnosi, zwiksza się w nim ciśnienie i korek nadmiar płynu jednym zaworkiem puszcza do zbiorniczka wyrównawczego, gdy natomiast autko stygnie wytwarza sie podciśnienie które to otwiera drugi zaworek w korku i płyn z zbornika wyrównawczego zasysany jest do układu chłodzenia ( w uproszczeniu ) , jeśli ten drugi zaworek będzie coś źle działal to ...
ja termostat dopiero za 3 wymianą nabyłem sprawny

teraz to juz nie te czasy, a części w dużej mierze to rzemiosło
jeśli masz możliwość sprawdź korek na innym aucie, wężyk czy się gdzieś nie zagiął .... kombinuj ...

nie jest to normalny objaw, u mnie było podobnie ale po wymianie korka w chłodnicy i w zbiorniku wyrównawczym wszystko zaczęło działać jak należy

Moze dociagnij mocniej sruby albo od razu daj silikon

polecam przeczytać powyższy wątek

Cytat:

2006-06-21 20:26:31, gmpoland pisze: KOCHANI Dziurka w korku rozwiazuje problem na dluzej. Powodem pekania zbiorniczkow jest zle dzialajacy po jakims czasie zaworek w korku na zbiorniczku. Ja wymienilem juz czwarty zbiornik (160 tys km) i ostatnio rozwalilo mi nagrzewnice. Sa wyrazne slady ze zadziallo tm wysokie cisnienie. Ponadto tak jak Wam wszedzie ciagle walilo mi petrygiem. Cisnienie Panowie, cisnienie. Po zrobieniu dziurki jest wszystko ok. 1mm wystarczy. Ten watek juz byl wczesniej gdzies poruszany. Pozdrawiam GM

większej bzdury usłyszeć nie można!!! Jak masz w EDIT: tak złym(!!!) stanie silnik, to go napraw, a nie takie głupoty wypisujesz!

Hermetyczny układ chłodzenia jest stosowany w bardzo konkretnym celu (już o tym było pisane na tym forum) a rozsadzanie elementów układu chłodzenia może być tylko świadectwem "doładowywania" układu chłodzenia w okolicach głowicy.


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2006-06-21 20:47:02 ]

...dziwnym tylko jest ze uklad "doladowaywany" dopiero po jakims czasie od wymiany zbiorniczka i korka. na nowym korku i sprawnie dzialajacym tam zaworku wszystko jest ok tylko po jakims czasie ten zaworek przestaje dzialac a jak sam wiesz plyn zwieksza swoja objetosc przez wzrost temperatury. Glowica byla robiona niedawno wiec nie mow mi jasnowidzu o usterkach mojego silniczka bo ten silniczek jeszcze ma wiele motorkow pod soba.
Ponadto w kazdym sklepie motoryzacyjnym powiedza ci jak czesta usterka sa pekniete zbiorniczki bez wzgledu na wiek i przebieg samochodu. Bardziej jestem sklonny sadzic iz jest to wada konstruktrorska owych zaworkow niz rozwalone glowice polowy polonezow w kraju.