Moderowane przez: Bialy
 Forum » Forum miłośników marki FSO

POMOCY, obrotomierz z Poloneza

  
« Poprzedni | Następny »


Kraków
 
^
mam obrotomierz nowy, z poloneza
Oznaczenia:
AUTOmetronic RS 93

ma on z tyłu trzy nóżki (śrubki) do których (chyba) trzeba podłączyć co nieco. problem z w tym że nie podączam tego do poloneza, i nie wiem co do czego podłączyć.
wiem że trzeba podłączyć:
- zasilanie
- sygnał
- mase

ale co do czego to nie wiem.
prosze, pomóżcie!

[ wiadomość edytowana przez: emzet dnia 2004-08-21 16:29:29 ]
  
 


Miłośnik FSO
FSO Polonez
Będzin
 
^
A do czego chcesz go podłączyć??
  
 


Kraków
 
^
heh, montouje do motoroweru Ogar.
już znalazłem metodą prób i błędów, wiec temat nie aktualny!

pozdrawiam
  
 


łada 2107
kielce
 
^
witam wszysktich

prosze WAS o pomoc
czy są roznice w budowie obrotomierza w polonezie z zaplonen klasycznym a bezstykowym(elektronik),,
mam u siebie w LAdzie obrotomierz z poloneza Gaźnikowca--jak założylem u siebie zapłon bezstykowy to obrotomierz ponizej 2000obr polazuje głupoty,,,
do lady róznica jest w obrotomierzu a w polonezie?????
pozdr
  
 


Warszawa
 
^
Siemka wszystkim!
Nooo, widzę, że kolega ma problemik z obrotomierzem... Powiem tak, z własnego doświadczenia wiem, że te obrotomierze z Poloneza (szczególnie te starsze, gaźnikowe) potrafią wariować po zmianie zapłonu.
Co i jak: Generalnie, różnica może być w sposobie, w jaki obrotomierz odczytuje sygnał. W starszych Polonezach sygnał szedł z cewki zapłonowej, a w nowszych (z zapłonem elektronicznym) może być inaczej. Może być też kwestia oporności, albo coś... Ciężko tak na 100% powiedzieć. Ale wiem, że kombinowanie z tym to norma.
Rada Mietka: Jak Ci tak głupoty pokazuje poniżej 2k, to spróbuj podpiąć pod inny sygnał, albo poszukaj na szrocie obrotomierza od Poloneza z elektronicznym zapłonem i zobacz czy to coś da. Czasem pomaga! A jak nie, to zawsze możesz kupić jakiś uniwersalny, ale to już nie to samo...
Pozdro i powodzenia w naprawach! Daj znać, jak poszło!
  
 


Sopot
 
^
Cytat:
2025-02-13 10:49:30, Max3 pisze:
Siemka wszystkim! Nooo, widzę, że kolega ma problemik z obrotomierzem... Powiem tak, z własnego doświadczenia wiem, że te obrotomierze z Poloneza (szczególnie te starsze, gaźnikowe) potrafią wariować po zmianie zapłonu. Co i jak: Generalnie, różnica może być w sposobie, w jaki obrotomierz odczytuje sygnał. W starszych Polonezach sygnał szedł z cewki zapłonowej, a w nowszych (z zapłonem elektronicznym) może być inaczej. Może być też kwestia oporności, albo coś... Ciężko tak na 100% powiedzieć. Ale wiem, że kombinowanie z tym to norma. Rada Mietka: Jak Ci tak głupoty pokazuje poniżej 2k, to spróbuj podpiąć pod inny sygnał, albo poszukaj na szrocie obrotomierza od Poloneza z elektronicznym zapłonem i zobacz czy to coś da. Czasem pomaga! A jak nie, to zawsze możesz kupić jakiś uniwersalny, ale to już nie to samo... Pozdro i powodzenia w naprawach! Daj znać, jak poszło!
Siema Ostatnio mialem taki sam problem jak kolega niżej Dzięki za radę, faktycznie może być coś na rzeczy z tym sygnałem i różnicą w zapłonie. Na pewno spróbuję podłączyć pod inny sygnał, może pomoże. Jak nie, to chyba faktycznie będę musiał szukać nowego obrotomierza. Dzięki za info
  
 


Kłodawa
 
^
Cytat:
2025-02-18 04:30:06, Agroos pisze:
Siema Ostatnio mialem taki sam problem jak kolega niżej Dzięki za radę, faktycznie może być coś na rzeczy z tym sygnałem i różnicą w zapłonie. Na pewno spróbuję podłączyć pod inny sygnał, może pomoże. Jak nie, to chyba faktycznie będę musiał szukać nowego obrotomierza. Dzięki za info
dobrze wiedzieć
  
 


Warszawa
 
^
Hello! Happy you fixed it. I once had the same trouble with my tachometer. A bad signal was the cause. After I hooked it up to a new signal, it worked well. Maybe see if there are extra filters or things slowing the signal down.
  
 
« Poprzedni | Następny »