Ogrzewanie w 2107

Witam.
Wymieniałem ostatnio zawór nagrzewnicy(nieszczelny) i obecnie
bardzo słabo grzeje nagrzewnica.W zwiazku z tym mam pytanie
do Was co może być tego powodem. Czyżby termostat
Wskaznik temperatury po przejechaniu 20 km(dojazd do pracy)
nieznacznie jest wychylony od początku.Podejrzewam termostat
lub zapowietrzony układ.Jak najlepiej go odpowietrzyć?
Prosze o podpowiedż.

Ja bym proponował, abyś sprawdził po nagrzaniu (dojechaniu do pracy) czy termostat masz ciepły (dotknij ręką, tylko się nie poparz!!!) i przewody przed termostatem i za termostatem. Jeśli wszystko jest ciepłe to nie jest to wina termostatu (tzn. na pewno jest otwarty ). Jeśli za termostatem jest zimno (bodajże przewód poniżej termostatu), znaczy się termostat się nie otwiera.
Poza tym termostat to kwota 30 zł (w Wawie).

Witam
Luuuudzie, ma być zimny, po to włąśnie jest, zimą częśto role chlódnicy przejmuje własnie nagrzewnica, to zbyt goracy płyn w silniku, nagrzewa termostat i otwiera go by płyn krązył takze w chłodnicy, potem nieraz potrfi się zamknąc i chłodnica moze byc zimna, bo płyn kraży po krótkim obiegu, nagrzewnica po wymianie zaworu moze sie rzeczywcie zapowiterzyć, jest najwyżej w końcu, na wyskosci zbiornika wyrównaczego..
inna sprawach że w aucie po założeniu LPG czesto temperatura spada, bo czesc ciepła oddawana jest przez wtparownik i przewody ogrzewające go
zawór nagrzewnicy może być gorący, pytanie jescze czy powrót z nagrzwbnicy tez jest goracy, jesli to układ jest pewnoscia zapowietrzony. aby go odpowietrzyc trzeba wyrównać poziom w zbiorniku wyrównaczym, i upewnić że korek chłodnicy jest sprawny, (ten grzeybek pod dolną uszczelka musi być drożny, inaczej płyn ze zbiorniczka nie trafi z powrotem do chłodnicy


[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2004-01-08 22:08:22 ]

U mnie też po wymianie zaworu auto sie nioe dogrzewa. Wskazówka maksymalnie wchodzi na poczatek zielonego pola. W korku grzeje sie normalnie - czyli dochodzi do ponad polowy zielonego i wlacza sie wentylator.

Chłopaki, a może to wpływ temperatury otoczenia. Jakbyście nie zauważyli jest ZIMA

Franc - nagrzewnica robi sie ciepła już w momencie jak wskazówka lekko drgnie na białym polu.

Jakie są skutki niedogrzania silnika?

Niestety- w mojej tez cięzko chodzi kierownica, ale to chyba jedna z normalnych cech łady klasycznej
Kwestia przyzwyczajenia , a wspomagania - niet
Jesłi chodzi o ogrzewanie to tez mam w tej chwili podobny problem grzeje słabiutko - ale było OK(wymieniałem gaźnik, odkrecili przewody i cos sie pochrzanilo, a raczej tak jakby zapowietrzyło choc koledzy twoerdza ,ze to prawie niemozliwe . Więc cos sie po prostu musiało przytkac , albo nie otwiera sie do konca zaworek ogrzewania. Mysle tez o wymianie nagrzewnicy bo byc moze jest przytkana i nie ma odpowiedniego przepływu.

Własnie wróciłem z garazu.Przegoniłem z sąsiadem auto,grzało sie dosc długo.Zatrzymałem sie,dałem po obrotach,i tak kilka minut,wskazówka podskoczyła w pozycje pion,ogrzewanie git,ruszyłem,przejechałem kilometr,wskazówka spowrotem na granice miedzy białym a zielonym,ogrzewanie osłabło.
Chłodnica u góry ciepła,u dołu zimna,termostat tak samo.
Diagnoza sąsiada potwierdziła moje domysły ze to termostat.takze jutro czeka mnie wymiana.

Grzesiek, mam deja vu sprzed roku

Moze warto bylo wziac ten 15 letni ze sklepu, kiedys lepsze czesci robili

Soop,wszystko mozliwe
Teraz pojadę do innego sklepu i moze będzie lepiej

Czyli co Grzesiek - mowiesz, ze jak na postoju auto ma temperature na wskaźniku w pionie, a jak sie zacznie jechać i spada to znaczy, ze termostat to luftu?