Jak sciągnąć uparty bęben hamulcowy?

Wczoraj postanowiłem ściągnąć bębny aby sprawdzić stan szczęk hamulcowych. Z lewym poszło bez problemu. Prawy natomiast nie miał najmniejszego zamiaru odpuścić - dosyć mocno trze i blokuje się na szczękach. Próbowałem cofnąć szczęki kręcąc zębatką śruby regulacyjnej i podnosząc jednocześnie zapadkę, ale wykonanie tego przez malutki otwór znajdujący się z tyłu tarczy mocującej graniczy chyba z cudem. Może znacie jakieś inne (niekoniecznie siłowe) sposoby na rozwiązanie tego problemu?

Niby mialo nie byc silowo, ale jednak 2-3kg mloteczek i chirurgiczny zabieg opukania zza ucha bebna powinien rozwiazac Twoj problem.

Tylko może przy okazji zabrać ze sobą szczęki na spacer
Pozdro.

Dzięki za podowiedzi! Tak jak pisał carinus, są 2 dodatkowe otwory w bębnie. Widocznie skośnoocy nie do końca ufali otworkowi z tyłu umożliwiającemu (przynajmniej w teorii) cofnięcie szczęk. Bęben zlazł, strat nie było (zeskoczyły tylko talerzyki i sprężynki na kołkach które trzymają szczęki). Rozłożyłem wszystko na czynniki pierwsze, oczyściłem i złożyłem z powrotem. Niestety nic to nie dało - jak zbyt mocno skręcę zębatkę samoczynnej regulacji to ręczny nie trzyma (zasadniczego nie sprawdzałem, bo nogę mam za krótką); jak słabiej - wtedy z kolei nie wcisnę bębna (a jak wcisnę, to będzie tarł jak przedtem - tak, że nie sposób go obrócić na spuszczonym ręcznym). Wygląda na to, ze coś nie tak jest z samoczynną regulacją - w lewym kole działa bdb (tj. zębatka obraca się gdy zaciągam dźwignię ręcznego a szczęki idą do przodu) - a w prawym nie Zauważyłem, że dźwignia ręcznego (ta przykręcona do tylnej szczęki) i dźwignia samoczynnej regulacji są cały czas napięte - wygląda na to, jakby linka była zanadto naprężona. Luzownaie w kabinie nic jednak nie daje, może problem tkwi w m-cu, gdzie linki z bębnów łączą się z tą idącą do kabiny? Bez kanału tego jednak nie stwierdzę. Podsumowując: 4 godziny pracy w kucki i efekty dosyć mizerne



[ wiadomość edytowana przez: Golden_Flyer dnia 2005-01-13 08:47:44 ]

Nie kolejny,ale ten sam Między innymi dzięki Twym postom zajrzałem do szczęk. No i w lewym tylnym kole (tym "zdrowym")przy podnoszeniu dźwigni hamulca ręcznego trzepień regulacyjny OBRACA SIĘ rozpychając szczęki. Słychać przy tym stuk zapadki (czy jak to się zwie). Specjalnie zrobiłem na jednym z zębów/trybów trzpienia znaczek mazakiem i drugi na nieruchomej części aby sprawdzić czy ich wzajemne położenie się zmieni. I co? Wierz lub nie, ale trzpień wykręca się!

Przy okazji zgodzę się, że w książce "Sam naprawiam" Etzolda jest sporo błędów - m.in. źle podpisane obrazki mechanizmu hamulcowego tylnych kół (lewe koło pomylili z prawym) - choć może to "zasługa" tłumacza...


[ wiadomość edytowana przez: Golden_Flyer dnia 2005-01-13 11:15:14 ]

Limited Edition

Jezeli masz mozliwosc to przetocz powierzchnie bebna albo zamien miejscami oba tylne bebny.Zobacz czy nie jest uszkodzony pancerz linki bo wtedy woda moze zrobic male cyrki z linką.

Cytat:

2005-01-14 10:00:05, Golden_Flyer pisze: Z tą zapieczoną linką to dobra myśl. A co do bębnów, to w zasadzie nie ma na nich rantów.

U mnie są

Pozdrawiam