...potwierdził wprowadzenie do sprzedaży pod koniec roku dwóch nowych modeli hybrydowych.
Pierwszym z nich będzie BMW 7 ActiveHybrid oparte na najnowszej, piątej już generacji tego modelu. Pod jego maską znajdzie się najmocniejszy w gamie silnik V8 o pojemności 4.4-litra wspierany przez dwie turbosprężarki, który może wykrzesać z siebie 407 KM mocy i 600 Nm momentu obrotowego. Jako wsparcie będzie mu towarzyszył mały silnik elektryczny o mocy 20 KM i momencie obrotowym wynoszącym 210 Nm. Tym samym BMW 7 ActiveHybrid będzie należeć do grupy aut "łagodnie" hybrydowych, gdyż napęd elektryczny będzie wspierał silnik benzynowy głównie podczas przyspieszania i służył jako zasilanie dla wyposażenia samochodu. Cała energia elektryczna magazynowana będzie w litowo-jonowych akumulatorach ukrytych pod podłogą bagażnika. Taki układ napędowy wraz z funkcją StartStop (automatyczne wyłączanie i włączanie silnika podczas dłuższego postoju np. przed sygnalizacją świetlną), według BMW zapewni spadek zużycia paliwa średnio o 15%, co oznacza średnie spalanie benzyny na poziomie 9,7 l/100 km, a tym samym spadek o 1,7 l/100 km w porównaniu do standardowego modelu BMW 750i, bez silnika elektrycznego.
Drugie auto, które trafi do sprzedaży pod koniec tego roku i będzie nosiło przydomek ActiveHybrid, to model X6. Pod jego maską zagości ten sam silnik co w serii 7 ActiveHybrid z tą różnicą, że będzie on współpracować na równych prawach z silnikiem elektrycznym. To oznacza typowe auto hybrydowe, w którym w zależności od potrzeb pracuje sam silnik elektryczny, benzynowy lub obydwa napędy jednocześnie. W tym przypadku korzyści płynące z zastosowania takiego układu, mają zapewnić spadek zużycia paliwa średnio o 20%, a to oznacza spalanie na poziomie 10 l/100 km, czyli spadek o 2,5 l/100 km w stosunku do wersji X6 xDrive50i.
