Alpine A390 to najnowszy model w historii francuskiej marki sportowej, otwierający całkowicie elektryczny rozdział w gamie producenta z Dieppe.
Alpine A390 to średniej wielkości sportowy fastback (SUV-coupe), który został oficjalnie zaprezentowany 27 maja 2025 roku, tuż przed wielkim jubileuszem 70-lecia Alpine.
Model powstał jako drugi elektryczny samochód marki (po kompaktowym hot hatchu Alpine A290), a jednocześnie pierwszy model Alpine przeznaczony dla pięciu osób, łącząc zaawansowaną technologię, luksus i typowy, francuski styl sportowy.
Bezpośredni konkurenci Alpine A390 to m.in. elektryczne Porsche Macan, Audi Q6 e-tron, Ford Mustang Mach-E GT, BMW iX M60 czy Skoda Enyaq RS.
Design, wnętrze i technologia
A390 wyróżnia się dynamiczną linią nadwozia w stylu sportowego fastbacka, z krótkimi zwisami, atletyczną sylwetką i stylistycznymi akcentami inspirowanymi konceptem Alpine Alpenglow oraz wyścigowym A424 WEC. Sylwetka w ok. 85% odzwierciedla studyjny pojazd A390_β.
Charakterystyczny przód to minimalistyczne, nowoczesne światła z motywem LED, szeroki pas podświetlony, a wyjątkowy charakter podkreślają 20- lub 21-calowe felgi oraz muskularne proporcje. Samochód powstaje we Francji: karoseria w Dieppe, silniki w Cleon, akumulatory produkowane i składane we własnych fabrykach Renault w Dunkierce i Douai.
Wnętrze, nazwane "racing car in a suit", to połączenie sportu i luksusu: znajdziemy tu najwyższej jakości aluminium, włókno węglowe i skórę. Alpine A390 jest pierwszym pięcioosobowym modelem marki, oferując przestronność i wysoką jakość wykończenia dla całej rodziny. Na konsoli środkowej dominuje nowy system Alpine Telemetrics, umożliwiający graficzny podgląd parametrów jazdy oraz personalizację trybów sportowych. Pakiet audio powstał we współpracy ze znanym francuskim producentem Devialet i obejmuje aż 13 głośników, zapewniając dźwięk klasy high-end.
Napęd, osiągi i zasięg
Alpine A390 bazuje na zaawansowanej architekturze elektrycznej 400V z zestawem wysokonapięciowych modułów NMC (nikiel-mangan-kobalt), rozwijanych razem z firmą Verkor. Auto wyposażono w trzy silniki elektryczne: jeden z przodu i dwa z tyłu, co gwarantuje napęd na cztery koła i imponującą dynamikę.
- A390 GT – moc systemowa 400 KM, 650 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h: 4,8 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, bateria 89 kWh, zasięg do 555 km (20" felgi) lub 520 km (21") wg WLTP.
- A390 GTS – moc aż 470 KM, 808 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h: 3,9 s, prędkość maksymalna: 220 km/h, identyczna bateria, zasięg wg WLTP minimalnie niższy.
W standardzie znalazła się pompa ciepła, wydajny system rekuperacji (4 poziomy, tryb One Pedal), zaawansowany system chłodzenia baterii, możliwość ładowania z mocą do 190 kW (ładowanie 15–80% w ok. 25 min), pokładowa ładowarka 11 kW (lub opcjonalnie 22 kW) oraz funkcje dwukierunkowe (V2L).
Bezpieczeństwo i wyposażenie
Już w bazowej wersji A390 znajdziemy m.in. podgrzewane, elektrycznie regulowane fotele, system kamer 360°, tempomat adaptacyjny, asystent pasa ruchu, matrycowe światła LED, elektryczną klapę bagażnika, a także komplet systemów aktywnego bezpieczeństwa. Alpine korzysta m.in. z rozwiązań Renault, dysponując licznymi opcjami personalizacji i rozbudowanymi trybami jazdy (w tym trybem torowym i trybem drift).
Kiedy i za ile?
A390 rusza do sprzedaży w IV kwartale 2025 roku, a pierwszym klientom oferowana będzie limitowana „Première Edition” z ekskluzywnymi gadżetami (słuchawki Devialet Gemini II). Ceny w Europie mają rozpoczynać się od 65 000 euro.
