W samochodzie wprowadzono kilka zmian technicznych: uaktualniono silnik i oprogramowanie kontrolujące pracę jednostki napędowej, moc zwiększono o 38 KM do 488 koni mechanicznych, a zmiana biegów zajmuje teraz tylko 60 milisekund. Zmodyfikowano układ hamulcowy i zoptymalizowano aerodynamikę nadwozia, by poprawić zachowanie Maserati na torze.
W sezonie 2011 zmiany wprowadzono także w kalendarzu zmagań w ramach obejmującej osiem rund serii wyścigowej Trofeo Maserati. Pojawiły się dwa krótsze, 30-minutowe wyścigi (pierwsze dwa w serii) oraz dwa finałowe zmagania, z których każde trwać będzie 50 minut. Pięć rund nadal zachowa standardowy format, czyli składać się będzie z dwóch wyścigów, z których każdy trwa 40 minut.
