Wśród lokalizacji branych pod uwagę jest siedem krajów, które w ciągu ostatnich trzech lat dołączyły do Wspólnoty Europejskiej. Oprócz Polski rozważane są także: Rumunia, Węgry, Słowacja, Słowenia, Czechy i Bułgaria.
Według Lacey’a najważniejszym kryterium branym pod uwagę przy podjęciu decyzji o budowie będzie: siła nabywcza i popyt na nowe auta oraz wykwalifikowana siła robocza i dobre położenie ze względu na logistykę przedsięwzięcia. W chwili obecnej GM posiada fabryki w Polsce i Rosji, oraz przedsiębiorstwa joint ventures na terenie tych dwóch krajów, a także Ukrainy, Kazachstanu i Uzbekistanu. Do 2008 plany GM zakładają produkowanie rocznie nawet 70 tysięcy aut w fabryce mieszczącej się w pobliżu St. Petersburga (pierwotne plany zakładały poziom 25 tys.)
