BMW M Concept Neue Klasse – światowa premiera podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans

BMW M Concept Neue Klasse świętuje swoją światową premierę podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Prezentuje przy tym nowy język stylistyczny BMW M i jest wyraźnym sygnałem zapowiadającym w pełni elektryczną przyszłość marki. Przyszłe portfolio produktów BMW M będzie łączyć w sobie ekspresyjny design, wysokie osiągi oraz innowacyjne materiały.

Model ten stanowi pomost pomiędzy historią marki a motorsportem. Już na pierwszy rzut oka widać w nim samochód o wysokich osiągach. BMW M pozostaje więc wierne swojej zasadzie: „Stworzony na torze wyścigowym – przeznaczony na ulice”

„Nowa stylistyka BMW M stanowi wyrazisty element wyróżniający serię Neue Klasse – stanowczy i przemyślany”. – mówi Oliver Heilmer, szef działu designu modeli BMW klasy kompaktowej, Neue Klasse oraz BMW M. „W BMW M forma konsekwentnie podąża za funkcją. Każdy detal służy osiągom. Ten projekt jest dla mnie naprawdę wyjątkowy, ponieważ wprowadza charakter BMW M w nową erę”.

Forma, funkcja i nawiązania do motorsportu w wyglądzie zewnętrznym

Potężne proporcje, precyzyjne linie i muskularna sekcja barkowa z szerokimi nadkolami tworzą natychmiast rozpoznawalną sylwetkę BMW M. Liczne elementy stylistyczne typowe dla M – na przykład nowe aerodynamiczne lusterka zewnętrzne M w barwach BMW M – optymalizują aerodynamikę. Charakterystyczny wylot powietrza tworzy na masce kształt litery V i wspomaga chłodzenie elektrycznego układu napędowego.

Przód samochodu wyróżnia się wysuniętym „nosem rekina” oraz charakterystycznymi światłami z efektem głębi. Reflektory i atrapa chłodnicy tworzą jedną spójną całość. Nowe żółte reflektory M Yellow Lights zapewniają skupione i precyzyjne oświetlenie drogi. Żółte ikony świetlne mają być nowym elementem rozpoznawczym przyszłych samochodów BMW M nawiązującym do wyścigowych pojazdów klasy GT oraz modelu BMW M Hybrid V8.

Pas przedni BMW M Concept Neue Klasse ma zderzak w stylu trimaranu inspirowany kształtem szybkich łodzi motorowych. Jego trzyczęściowa konstrukcja podkreśla techniczny wygląd pojazdu i stanowi również strukturalne wsparcie dla przedniego splittera – elementu aerodynamicznego umieszczonego przy dolnej krawędzi przodu.

Kolejnym nowym akcentem świetlnym w przyszłych samochodach BMW M są trójwymiarowe światła Track Lights zlokalizowane po bokach pasa przedniego.

Również pas tylny BMW M Concept Neue Klasse ma światła Track Lights oraz design w stylu trimaranu. Oświetlenie Track Lights okalają element trimaranu umieszczony nad dyfuzorem, który wydaje się swobodnie unosić w powietrzu. Efektowny spojler typu „ducktail” poprawia aerodynamikę, zwiększa docisk tylnej osi i stanowi przy tym mocny akcent w czystej, minimalistycznej stylistyce tylnej części nadwozia.

Zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu BMW M Concept Neue Klasse zastosowano elementy z włókien naturalnych – na przykład w przednim splitterze, wylocie powietrza na masce oraz w dyfuzorze. Po raz pierwszy włókno naturalne zostało użyte nie tylko w swojej czystej formie, ale również w specjalnym wykończeniu z brandingiem M na dachu.

Nowy lakier metalizowany Monza Red oraz koła z centralną śrubą mocującą znakowane kolorami czerwonym i niebieskim wizualne podkreślają powiązanie z BMW M i motorsportem.

Zorientowany na kierowcę kokpit zapewniający intensywne wrażenia z jazdy BMW M

Minimalistyczne wnętrze BMW M Concept Neue Klasse jest konsekwentnie podporządkowane wrażeniom z jazdy w pełni elektrycznym BMW M nowej generacji. Cztery nowo zaprojektowane fotele kubełkowe zapewniają pewne trzymanie boczne nawet przy bardzo dynamicznej jeździe i zawierają elementy strukturalne wykonane z włókien naturalnych.

Tapicerka foteli w kolorach Bathurst Blue i Berry Red nawiązuje w dwukolorowym wykończeniu ze skóry Merino do barw BMW M. Czerwone pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa podkreślają sportowy charakter wnętrza.

Po raz pierwszy w BMW M zastosowano wysokiej jakości czarną skórę nubukową widoczną na kierownicy, boczkach drzwi oraz na pałąku przeciwkapotażowym. Niczym zawieszona w powietrzu deska rozdzielcza wykończona jest czarną dzianiną i ma charakterystyczne dla M sześciokątne podświetlenie od tyłu.

Czerwone akcenty na dźwigni biegów M, łopatkach zmiany biegów na kierownicy M oraz na wyświetlaczach cyfrowych wprowadzają do kokpitu celowe, sportowe akcenty i stawiają osiągi na pierwszym planie.

Nowy wymiar wysokich osiągów i wrażeń z jazdy BMW M

BMW M Concept Neue Klasse to kolejne ucieleśnienie typowego dla M połączenia dynamiki, zwinności i precyzji. Innowacyjna koncepcja napędu BMW M eDrive z czterema silnikami elektrycznymi oraz systemem BMW M Dynamic Performance Control daje wrażenia z jazdy i możliwości na torze wyścigowym na zupełnie nowym poziomie.

„Nawet w nowej, w pełni elektrycznej erze kontynuujemy typową dla M tradycję transferu zarówno innowacji technicznych, jak i kluczowych cech stylistycznych bezpośrednio z motorsportu do produkcji seryjnej” – mówi Franciscus van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH.

Napęd BMW M eDrive bazuje na technologii Gen6 platformy Neue Klasse i został opracowany specjalnie dla w pełni elektrycznych modeli BMW M. Układ napędowy łączy cztery silniki elektryczne z centralnym oprogramowaniem sterującym BMW M Dynamic Performance Control w wysokowydajnym komputerze pokładowym „Heart of Joy”. Dzięki zintegrowanemu, niezależnemu sterowaniu układem napędowym i hamulcowym dla każdego koła, układ BMW M eDrive otwiera nowy potencjał w zakresie dynamiki oraz bezpieczeństwa jazdy, umożliwiając uzyskanie wysokiej wydajności odzysku energii hamowania, optymalnej trakcji aż do granic przyczepności oraz wyjątkowo bezpośredniej reakcji na reakcje kierowcy.

Technologia 800-woltowa oraz akumulator wysokonapięciowy o pojemności energetycznej wynoszącej ponad 100 kWh tworzą doskonałe warunki dla uzyskania dużego zasięgu. Zoptymalizowana pod kątem specyfiki BMW M wersja ogniw cylindrycznych szóstej generacji zapewnia wyjątkowo wysoką moc wyjściową przy zasilaniu silników elektrycznych i w trakcie ładowania. Obudowa akumulatora wysokonapięciowego jest strukturalnie zintegrowana zarówno z przednią, jak i tylną osią, co dodatkowo poprawia dynamikę jazdy.