Cari E pulsuje

perzan ma taki model moze cos napisze ciekawego ...?

Hmm...tu moze ktos spieprzyl robote....cos mi sie wydaje ze cos nie gra w silniku wał, korby, tloki dsam nie wiem bo przepustnica raczej sie nie uchyla tam i spowrotem.

No ale moze sie myle

miales mierzone cisnienie sprezania ?

Cytat:

2006-11-06 12:42:52, Cromm pisze: perzan ma taki model moze cos napisze ciekawego ...? [...]

Dziwny objaw jak dla mnie
Klima się włącza ?
Pozdro.

Witam
U mnie na benzynie mam taki sam objaw.
Silnik 2,0 Cari 1994 235 tys.
Kupilem 3 miesiące temu zrobilem juz 5 tys.
Lekkie pulsowania (szarpniecia jak by) w zakresie obrotów od 2000 do 2900 znika powyzej 3000.
Na gazie jest ok i nie pulsuje
Czyściłem przepustnice. Sprawdzałem świece.
Po wymianie kopułki i palca unormowały się wolne obroty.

Wniosek na benzynie "szarpie" na gazie nie.
I tak benzyne (V-power 100) uzywam tylko do rozgrzania więc mi to nie przeszkadza.

[ wiadomość edytowana przez: Cypek80 dnia 2006-11-07 19:52:34 ]

A może to pompa benzyny pada? Warto sprawdzić kabelki, bezpiecznik, wymienić filtr benzyny, zmierzyć ciśnienie w listwie wtryskowej.

Nigdy się z czymś takim nie spotkałem...ale z głowicą to raczej nic nie ma wspólnego (no chyba że zepsute VVT Variable valve timing ? ale Ty tego chyba nie masz )

chyba znalazłem przyczynę... zatkane odpowietrzenie zbiornika paliwa. W momencie jak odkręcam korek paliwa słychać wielkie ssssssssss i po tym przez jakiś czas samochód jeździ normalnie, ponadto chętniej reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Oprócz tego jak jeżdżę z pełnym bakiem to wspomniane objawy występują w mniejszym stopniu.

Moja 2.0 l Carina tez ma ten objaw. Ale że to nowy nabytek a pozatym na LPG to się nie dzieje , to narazie nalałem dodatek do czyszczenia wtrsyków i wlałem jej 40 litrów nowej benzyny . Zobacze czy to coś da. Co ciekawsze piszesz że nie masz LPG bo ja już myślałem że po prostu sterownik "przyzwyczaja " się do pracy na LPG i na benzynie tak kiepawo chodzi. Ale raczej na 90 % sprawa wtrysków lub pompy paliwa. Jeszcze nie miałem czasu wgryźć się w ten temat bo Carinką jeździ moja Pani i bardzo się do niej przyzwyczaiła. Na ssaniu jak jest zimny nie ma tego efektu a potem i tak jeździna LPG więc w sumie nam to nie przeszkadza tak bardzo. A filtra paliwa u mnie nie da się odkręcić bo urwie się przewód paliwowy ( tak zardzewiało połączenie) więc musze mieć najpierw inny przewód metalowy .

Cytat:

2007-01-04 12:00:09, gr1oszek pisze: no nie mam LPG. Tak pomyślałem, ze to to odpowietrzenie, bo kiedyś w motocyklu miałem coś podobnego, i to ssssss mi się skojarzyło. Jeżeli nie, to rzucam podejrzenie na wtryski, ale póki co mam zamiar jeździć dopóki się da - nie mam wyjścia. Poza tym im więcej jeżdżę tym jakby mniej te objawy występują, tzn. auto jakby się trochę rozjeździło, bo wcześniej (zanim je kupiłem) kilka miesięcy stało. PS. wczesniej tez wymieniłem filtr paliwa i zalałem przeczyszczacz STP, nic nie pomogło. [ wiadomość edytowana przez: gr1oszek dnia 2007-01-04 12:02:02 ] [ wiadomość edytowana przez: gr1oszek dnia 2007-01-04 12:03:21 ]

A ile Ci pali benzyny? Bo wiadomo że jak coś z wtryskami to albo dają za mało albo polewają. Trzeba wrzucić ją na analizator spalin i zobaczyć co się dzieje na wolnych i wysokich obrotach . Ja się swoją zajme ale najwcześniej latem - wtedy będe miał dostęp do Cariny na 2 miesiące bo moja Pani jest nauczycielką i ma wakacje.

Witam. W mojej Cari 2.0 dzieje sie to samo. Jezdze na gazie(sekwencja). Sam nie wiem co to moze byc. Filtr paliwa mam kupiony(lezy w szafce) ale nie da rady wymienic bo sie rurka paliwowa gnie. Jak odkrecam korek wlewu paliwa tez slysze ssssssss.Sam nie wiem co to moze byc. Troszke to denerwujace ale trzeba sie przyzwyczaic Powyzej 3 tys obrotow objaw nie wystepuje.Pozdro

witam u mnie to samo.Carina 2.0 94r Lpg. Na gazie bez problemu-na benzynie na zimnym silniku ok na wysokich obrotach tez jest w porządku, natomiast na benzynie przy rozgrzanym silniku i prz obrotach do 3tys rozpoczyna sie szarpanie-jeszcze nie zdiagnozowałem usterki.....Pozdrawiam

Psssss jest najzupełniej normalne przy otwieraniu korka, piszą nawet o tym w fabrycznej instrukcji obsługi. Podciśnienie moze byc tylko wtedy za duże gdy sie zepsuje zaworek w korku (b. rzadko).